吉利+奔馳聯手能否“電”醒smart

在慕尼黑國際車展（IAA）上，採用吉利技術和梅賽德斯設計的電動SUV亮相了。這款小型SUV最早將於2022年問世，並且在中國和歐洲市場同步上市。

智馬達汽車股份有限公司是於2019年12月成立的，主要的兩位股東分別是吉利控股和梅賽德斯-奔馳股份公司。吉利爲智馬達注入的是SEA高技術平臺（可持續體驗架構）和現代化的生產製造設施，梅賽德斯帶來的則是smart品牌的知識產權以及設計團隊。這家合資企業還想嘗試將銷售從傳統的4S店模式轉變爲線上的數字化直銷，並使“smart”從一款微型車的名稱，拓展成擁有多個車系的一個汽車品牌。新的嘗試就從緊湊型SUV開始。

動力強勁的電動SUV

在慕尼黑的IAA國際車展上，這輛名爲Smart Concept #1 的概念車吸引了很多人的目光。Smart特別強調它已經接近量產。這款SUV幾乎完整地展示了客戶在2022年可以得到什麼。來自smart的純電動SUV，內部稱爲“HX11”，基於前面提到的SEA平臺，設計爲五座，長度約4米，它將成爲smart品牌誕生以來最大的車型。這款車採用後輪驅動，電機也佈置在後橋，功率高達250馬力，並有440公里(WLTP工況)的續航里程。吉利的工程師們在smart車身的底部佈置了一塊容量接近70千瓦時的鋰離子電池。此外，快速充電和基於雲端服務的軟件更新能力也讓它與衆不同。

塗成白色的IAA概念車看上去就很容易讓人聯想到smart。戴姆勒集團首席設計官戈登·瓦格納 (Gorden Wagener) 表示：“我們提取了smart外觀造型的典型特徵，而且讓它變得更酷了。” 它的前後懸很短。這款SUV長4.29米，寬1.91米，高1.70米，給人的感覺挺高大，但它仍然像大衆T-Roc（探歌）一樣緊湊。由於軸距爲2.75米，並且車輪位於車身四角的位置，因此保證了充足的內部空間。

全景車頂的兩側是類似棒球帽造型的車頂縱梁，從C柱一直延伸到擋風玻璃上方。概念車的車門是前後對開的，而且採用了無框車窗。由於沒有B柱，因此更容易進入內部。門把手隱藏在門表面中。量產的時候應該是採用傳統結構的車門和B柱。在底部，SUV 用黑色塑料鑲板保護其邊緣和輪拱。它看起來很堅固，而且相比塗漆表面，塑料護板更耐剮蹭。在這輛概念車的輪拱中，我們看到的是21英寸輪圈和255/40尺寸的輪胎。估計量產時會選用跟奔馳GLB（參數丨圖片）上尺寸差不多的輪胎。

前格柵上有大量的LED發光元件，將這裡變成了燈光秀場。這上面可以模擬表情，呈現提示圖案，起到與行人和對面車輛溝通的作用。不僅有光，還有聲音。伴隨着音樂，燈光效果可以從發光的前格柵向車輛兩側移動，並一直“流動”到車尾擴散器。室內照明也融入了燈光的變幻。當然，玩歸玩，炫歸炫，大燈組件也是可以用完全正常的方式照亮周圍環境的。

新穎的操作界面

在概念車上，smart在純平的車內地板上放置了四個單獨的座位，而量產時應該是帶有傳統後排座椅的五座車。兩個前排座椅之間是一個與儀表板無縫融合，懸浮的中控臺，在中控臺的頂端，是尺寸爲12.8英寸的獨立式中央3D觸摸屏。雖說只是概念車，但車機系統的操作界面已經設計好了：一個3D地球儀用作主菜單項，還有一個卡通形象代表系統助手，可幫助用戶瀏覽各級菜單和解釋各種功能的用法。車機系統與用戶的智能手機也能夠完美集成。在系統的後臺，人工智能技術還會持續地學習和適應用戶的使用習慣。

這款概念車其實已經很接近量產狀態，有一點已經很清楚：它會在中國生產，而且在中國上市的同時也會在德國上市，上市時間幾乎可以肯定：就在2022年秋季。