基隆捷運 第一階段環評過關

交通部鐵道局提出「基隆南港間通勤軌道建設計劃第一階段路線環境影響說明書」（基隆捷運），昨天順利通過環評大會。（翻攝自環評書件系統／林良齊臺北傳真）

基隆捷運建設踏出第一步，行政院環保署12日通過基隆捷運第一階段環境影響評估。後續進入綜合規畫階段，交通部鐵道局將召開公聽會，至於捷運路廊及場站的用地，基隆市政府目前研擬原則採用協議價購。

因應地方通勤需求，交通部鐵道局提出長16.05公里，共13站的基隆捷運。鐵道局規畫，基隆捷運第一階段將從八堵平面站後漸升，沿基隆河谷廊帶深入市區，循既有道路佈設高架橋樑，銜接捷運民生汐止線汐止東湖段汐止區公所站至樟樹灣站分設月臺，再續接至南陽大橋站以地下型式進入臺北終點南港站，沿線新設11座車站。

鐵道局說明，臺鐵樹林至七堵間爲東、西路線重疊路段，車班次飽和，且區間需同時服務基隆－臺北間短途通勤旅客，以及臺北花蓮與臺東間城際運輸造成容量瓶頸，配合地方發展基隆河谷廊帶計劃及保長坑工業區開發計劃，需要班次密集的捷運提供服務，因而提出基隆捷運開發。

環保署環評審查委員會昨召開會議，有環評委員關注路殺監測事宜，認爲應增加施工區域監測，環保署綜合計處處長劉宗勇也提及，環說書中的環保對策執行單位爲新北市政府與開發單位有所不同，建議修正。鐵道局承諾將修正。

環評大會審查後，要求施工期間路殺動物監測，應增加施工區域及環境保護對策，未來由開發單位負責執行。

鐵道局指出，除地面段設置圍網、動物通道等生態影響減輕措施，將每週1次路殺動物監測，期程包括施工期間的計劃沿線，以及營運期間的計劃平面段路線。

基捷後續進入綜合規畫階段，鐵道局將自26日起，一連3天於基隆市、臺北市及新北市舉行3場公聽會，第一場將於26日在基隆市七堵區七堵火車站4樓的正明裡里民活動中心舉辦。第二場27日在臺北市南港區的三重區民活動中心舉辦；第三場28日在新北市汐止區公所11樓禮堂進行。

交通處說，關於捷運路廊及捷運場站的用地取得，市府目前研擬將採用協議價購，若協議不成，纔會改爲一般徵收方式辦理，市府也將與鐵道局協調相關經費的支應方式。