機務是否已經掉入算法的陷阱？

最近，看到一則視頻，關於滴滴司機和外賣小哥被底層算法控制的事實。不由得思考機務是否也已經被底層算法牢牢控制。

滴滴司機，不管如何努力，每小時所得收入無限接近30元。縱使接到一個大單子。但是在後續一定會接到很普通的訂單，甚至沒有訂單。很多滴滴司機以爲是運氣決定，其實不然。很難有靠開滴滴而生活變得富足。

同樣，外賣小哥也是如此。不管你如何勤奮，在有限的時間裡每天總是那麼多訂單。如果拋開平臺的收入，你還能收入多少？從沒聽說過送外賣可以月薪幾萬或幾十萬。

機務呢？常聽說機務到了放行就到達了行業的天花板。再往上走，很難，或者是轉崗。但是總體收入幾乎就穩定在一個基數上。有幾個機務能月薪過五萬的？幾乎沒有。這是什麼原因？要想靠工作賺到大錢，壓根不可能。

機務的收入，可以見工資條中的各項內容。基本工資，崗位工資、績效工資，還有補貼：高溫補貼、環境補貼、跟機補貼等等。

然後，基本工資、高溫、環境等，這些基本是根據相關政策是固定死的。剩下的崗位工資是根據授權來決定。當達到放行以後，你的崗位工資就相當穩定了。當然每家航司有所不同。他們會把放行的崗位拆分爲多個等級，但是也不會出現崗位工資能達到幾萬的放行人員。

績效工資，其實是你工資的一部分。只是企業爲了讓你好好工作，把你的工資拆分開拿出這部分用於激勵你好好工作。做的好的能多一些，做的不好的能扣一些。按照數學的概率來看。其實扣得和獎的會趨向一個平衡。有誰績效考覈能獎勵幾萬呢？縱使你這個月處理了很多故障。

跟機補貼也是一個固定數。雖然說飛的多，給的多。在你每天的固定時間裡，又能飛多少呢？一天24小時，你也不會飛出48小時吧。因此這個數幾乎固定。再者很多單位都取消跟機，是你想飛就能飛的嗎？

看到這裡，機務是否已經掉入算法的陷阱裡了？大家自己意會！當然不止機務，整個社會很多行業的不同崗位的打工人都是這樣。多勞能多得嗎？能，但有上限限制。上限是受限於時間、身體或能力。不會有人因爲工作而一夜暴富的。除非買彩票。說起彩票，我不信，彩票的中頭彩的號碼，能劃分給你？