繼續領跑全球！數據透視大陸海上貨物貿易之路穩健前行

數據透視大陸海上貨物貿易之路穩健前行。（大陸央視）

數據透視大陸海上貨物貿易之路穩健前行。（大陸央視）

大陸央視網報導，國際海運承擔大陸95％以上進出口貨物量。港口的建設也在提速。今年上半年，大陸全國港口完成貨物吞吐量85.6億噸，同比增長4.6％，完成貨櫃吞吐量1.6億標準貨櫃，同比增長8.5％。海運增長同時，港口建設不停，上半年大陸新增7座大型自動化碼頭，已建和在建自動化碼頭數量位居世界首位。

大陸貨櫃班輪航線覆蓋100多個國家和地區，全球海運連接度穩居世界第一。今年以來，大陸多個主要港口貨物吞吐量增勢明顯。北方重要樞紐港--青島港，航線越織越密。今年上半年，青島港新增國際貨櫃航線12條，超過五成爲「一帶一路」航線，大量中國製造工程機械、橡膠輪胎、家電等商品運往共建「一帶一路」國家。

距離青島港碼頭約200米海鐵聯運中心，剛到港貨櫃，無需報關，直接裝上火車，快速發運。中心負責人透露，他們在內陸地區佈局了數十個內陸港，上半年，青島港海鐵聯運新增6條鐵路線，其中青島-鄭州圃田班列運行後，單程運輸時間由此前的72小時縮短至30小時。今年前6個月，青島港貨櫃吞吐量同比增加9％。

除了青島港，今年上半年全球年貨物吞吐量第一港--寧波港，新開闢3條國際航線，全港航線保持在300條高位。而世界最繁忙的貨櫃港口之一--上海港，目前的貨櫃航線網路覆蓋全球200多個國家和地區700多個港口，每月超過3200個班次班輪進出。

海運是全球貨物貿易生命線。2023年中國外貿海運量已佔全球海運量的30.1％，凸顯中國外貿大國的地位。數據顯示，全球每10張造船新訂單，就有超過七成流向中國。

上海長興島上一艘即將交付的貨櫃運輸船，船長336米，船寬51米，型深26.8米，甲板面積約爲3個足球場大小，能夠裝載超過1萬3000個標準貨櫃。這已是這個船區今年交付的第6艘貨櫃船，還有多艘貨櫃運輸船和大型液化天然氣運輸船正緊鑼密鼓建造。

世界貿易組織近日發佈最新數據顯示，全球商品貿易量在2024年第一季轉爲增長，船舶需求持續增加。大陸製造船舶得到全球市場青睞，在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，其中貨櫃船新接訂單量更佔到全球市場97.5％。

海運貿易需求增長等多重因素影響下，今年上半年，大陸造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4％；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9％；手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6％。造船業三大指標同步增長，繼續領跑全球。