極越汽車暴雷，如皋北開的“極越汽車（江蘇）有限公司”會受影響麼？

12月11日，極越汽車CEO夏一平發佈內部信，表示極越汽車要進入“創業2.0階段”。並且極越汽車將“合併職能重複的部門與崗位，變革低效的內部工作流程”。以及“削減短期內無法提升財務表現的項目”。

“2024年過去11個月，回望今年走過的路，我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產業環境中站穩了腳跟,銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺.......”

在信的開頭，夏一平總結了極越汽車今年的成績，並表示極越汽車已經“站穩腳跟”。

但是，話鋒一轉，夏一平指出，當前整個汽車產業在掀起新一輪提效風暴，大家都在聚焦核心目標，優化組織架構甚至調整供應鏈生態方面進行佈局，重新進行資源的整合。

對此，夏一平認爲“一場場更加激烈的戰鬥即將到來，我們整個經營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責任和壓力，管理層將全力以赴，與大家共渡難關。”

夏一平公佈，未來極越汽車將做好4方面的事情：一、堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；二、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；三、合併職能重複的部門與崗位，變革低效的內部工作流程；四、削減短期內無法提升財務表現的項目。

粗看上去，極越汽車此次調整，是爲適應激烈的競爭環境，但從網上流傳出的另一份內部通知，卻揭露了極越汽車真正的危機。

1、11月和12月社保不交，有需求，立即離職公司，6點前，本週五前可以完成社保賬戶釋放，找下家進行代繳；2，12/16前離職，屬於被動離職，N+1在2/15發放，不保證；3、由於社保斷交，戶口會受影響，無法保證；4，留下的話，無工資；5；計劃留100人，無工資，無社保；6，報銷明天最後放款，沒有就不支付了；7，出差立刻回來；8，資產盤點，回收車輛；9，第一批裁員的同學N+1也延緩。

百度和吉利12月13日發表關於極越汽車的聯合聲明：作爲股東，將積極協助集度管理層妥善處理相關事宜，第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養；推進其他事宜的合理合法解決。據瞭解，集度汽車有限公司由吉利控股與百度控股投資設立，極越汽車產品由吉利工廠製造，授權集度獨家運營。

我們注意到，位於如皋城北街道的花市路177號有一家“極越汽車（江蘇）有限公司”，該公司是“極越汽車”出品方之一的“吉利控股”的全資子公司。

值得注意的是，2024年10月14日，該公司將名稱由原來的“楓盛汽車（江蘇）有限公司”更改爲“極越汽車（江蘇）有限公司”。不懂這番更改背後的故事是什麼，也不懂“極越汽車（江蘇）有限公司”和剛剛暴雷的“極越汽車”有沒有關聯，如果沒有關聯爲什麼要用這個名字。

我們還注意到，目前如皋市經濟貿易開發有限公司正爲借貸糾紛起訴楓盛汽車（江蘇）有限公司，公開的信息尚看不出合同標的額是多少。如皋市經濟貿易開發有限公司的兩個股東分別是如皋市經濟技術開發區管理委員會和江蘇皋開投資發展集團有限公司。

希望極越汽車（江蘇）有限公司能夠正常發展，畢竟它在如皋北開。

來源：鳳凰網汽車、天眼查、石莊大茶坊