極越前車之鑑讓北汽藍谷超百億增資更具含金量

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“前面極越汽車的事情也都看到了”，北汽藍谷股吧股友表示，“人家員工沒着落，我們再來100億”。這段評論基於北汽藍谷12月24日的一則公告。

北汽藍谷公告稱，子公司北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）完成增資擴股，引入11家戰略投資者，合計獲得81.5億元增資。算上此前北京汽車增資的20億元，北汽藍谷此輪增資已超過百億。從11家戰略投資者來看，北汽藍谷頗受地方國資重視。

值得關注的是，年內已經有多家車企因資金問題暴雷，包括年初停產的高合以及最近的極越，其中極越更以“原地解散”聞名，事發突然之下，員工安置一度成爲輿論熱點。考慮到北汽藍谷連年虧損以及體量不大，其甚至與高合、極越有共通之處，由此也更能體現增資百億的重要性。

極越在前，北汽藍谷增資含金量飆升

儘管北汽藍穀子公司北汽新能源曾連續7年拿下國內純電市場銷量冠軍，但近年來的發展並不順利。2020年—2023年分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元、54億元，合計225.91億元。再加上2024年上半年的虧損，公司在四年半時間裡，累計虧掉251.62億元。

同時，從上半年財報來看，北汽藍谷經營性現金流爲-20.57億元。對於汽車行業而言，資金的重要性不言而喻，否則被斷供的極越也不至於“原地解散”，而有了極越的前車之鑑，北汽藍谷此次獲得超百億的增資也更具含金量。

北汽藍谷公告稱，北汽新能源此次實施增資擴股，是爲了滿足業務發展需要，優化資本結構，增資用途爲償還由銀行貸款形成的債務，以及業務範圍內的正常運營、管理、投資等費用與支出。值得一提的是，年內銷量來看，北汽新能源明顯改善。1-11月，北汽新能源的總銷量爲9.7萬輛，同比增長36.57%。

特別是極狐品牌，銷量增速更加顯著，從2月份銷量不足千輛到6月份突破8000輛，再到至今連續四個月穩居萬輛以上。數據顯示，極狐11月銷量爲1.1萬輛，1-11月銷量達6.9萬輛，同比增長達213.4%。超百億增資對北汽藍谷的發展以及提振極狐等品牌的市場信心無疑有強大作用。

超百億增資“落袋” 北汽藍谷頗受地方國資重視

時至今日，新能源汽車產業已經不再如此前一般是資本的寵兒，年內暴雷的高合、極越以及陷入危機中的哪吒汽車本質上都是因爲缺少資本持續注資，更多此前停產的造車新勢力如威馬、愛馳等難以復活更說明了資本對新能源汽車的投資更謹慎了。

在此背景下，北汽新能源還能拿到超百億增資也說明了其本身的實力和發展前景受到了認可。值得關注的是，從北汽藍谷披露的北汽新能源增資前後的股東情況來看，其新增股東12位，可大致分別爲地方國資、金融資本、產業資本三類，其中地方國資的增資額度非常高，包括北京汽車股份有限公司在內，地方國資合計增資88億元。

此次公告中新增的11家戰略投資者中，北京國有資本運營管理有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、北京控股集團有限公司、北京亦莊國際新興產業投資中心（有限合夥）、北京京能綠色能源併購投資基金（有限合夥）、北京電子控股有限責任公司、北京國際信託有限公司等，均是北京國資及北京亦莊國資旗下公司。

而這是不是也更說明了北汽新能源的發展潛力？值得一提的是，除極狐外，北汽新能源也在和華爲合作，並於年內推出了享界S9車型，“All in享界S9。”北汽集團黨委書記、董事長張建勇曾在享界S9發佈會上表示，北汽以核心戰略、第一優先戰略的高度，聚集了北汽整車研發生產、零部件、服務貿易等全產業鏈的優勢資源，助力享界S9衝擊行政豪華汽車市場。

據報道，北汽藍谷的目標是力爭到2027年，成長爲一個年銷60萬輛以上的汽車企業，在地方國資表示重視，超百億增資助力的背景下，且看北汽藍谷能否完成目標。