記者調查：榮威新能源汽車電池返廠升級，電量爲何越升越低？

新能源汽車電池進行升級保護，電量奈何越升越低？近日，鄭州的哥劉師傅撥打本臺《百姓熱線》反映，他所開的出租車是榮威牌新能源汽車，廠家近期通知車輛需進行電池升級保護，可是升級後劉師傅發現，電池在進行快充時卻無法達到升級前的電量，很是苦惱。

劉師傅說：“以前沒升級前，早上6、7點出來幹活，可以幹到晚上5、6點，高峰期拉完活後下班回去充電。現在升級後，電池快充只能充92%、跑230公里左右，不是在充電就是在充電的路上。”

劉師傅告訴記者，今年1月他在南三環上汽明威4S店，購買了一臺榮威Ei5新能源汽車作爲出租車平時在鄭州營運，起初車輛在快充時，只需要1小時左右即可滿電行駛。

而最近4S店通知他電池包需要進行升級改造，升級後劉師傅卻發現車輛在快充時，充電時間變長、電量也無法完全充滿，“92%到100%中間相差4、5度電，作爲一個出租車這些電可以多跑50到60公里，我現在的訴求就是能把電量充到98%，現在差了這麼多，一天的營運時間就縮短了，充電頻次增加了。”

說起電池爲何必須要去升級保護，劉師傅說，如果不參與這次的電池升級，車輛今後出現部分問題時就無法參與後續的廠家質保。

“買車的時候榮威承諾車主質保8年或60萬公里。現在進行電池升級保護，我個人認爲就是廠家爲了這個承諾，人爲的減少電池的使用損耗，延長電池的使用壽命，才把快充電量限制在92%，不讓車輛快充時充滿電。我認爲他們違背了初衷，買車的時候說1個小時充滿，可以跑到滿電的公里數，現在升級後就不是這樣了。而且你不升級是不行的，到時候他不質保你也沒辦法。”

爲了覈實相關情況，隨後，記者撥通了該4S店的客服電話。該4S店客服表示：“上汽廠家要求的車輛需要進行升級，因爲電池包，特別是400公里續航快充時電池包內部溫度不穩定容易引發自燃，升級後電池達到一定程度會自動斷電，快充是充不滿的。如果沒有進行這次升級，之後車輛發生自燃，廠家是不質保的。”

該4S店客服表示，升級是爲了防止電池在快充和之後的行駛中出現意外，升級後的電池包快充時只能充到92%，隨後充電過程會自動終止，這是上汽榮威廠家的要求。

記者也將這一情況反饋給了上汽榮威400客服。“像您反饋的這個情況，我們這邊已經記錄下來，我們需要派專員向4S店瞭解情況，然後再給您回覆。”

截至記者交稿，未收到榮威方面的後續回覆，本臺也將持續關注。

記者：郝宏傑

編輯：弓雪

統籌：嶽翔、喬豔霞