駕駛輔助比一比 特斯拉、福特不及格

汽車廠持續開發更先進的駕駛輔助系統，在特定情況下可控制汽車的方向和速度，甚至能讓駕駛「放手」開車。但產業資助的非營利組織IIHS測試14個駕駛輔助系統後，給予其中11個系統「差勁」（Poor）評價，稱大部分系統沒有合適的措施防止駕駛開車不專心。

IIHS總裁哈基（David Harkey）表示，部分駕駛或許認爲有輔助系統可讓長程開車更輕鬆，但幾乎沒有證據顯示該技術能讓開車更安全。如同許多撞車事故顯示，駕駛輔助系統缺乏合適的安全措施將會帶來新風險。

根據IIHS於12日公佈的報告顯示，僅有豐田旗下豪華車品牌Lexus的Teammate自動駕駛輔助系統被評「尚可接受」（Acceptable），通用（GM）GMC Sierra皮卡和日產Ariya電動休旅車的輔助系統被列入「及格邊緣」（Marginal）等級。沒有一家車廠拿到最高評級「良好」（Good）。

駕駛輔助系統獲得差評的汽車廠有特斯拉、福特、富豪（Volvo）、賓士、寶馬（BMW），和現代汽車旗下Genesis品牌。

IIHS研究汽車廠的駕駛輔助系統如何監測駕駛的頭部和眼睛，以及若駕駛不理會安全警示時，系統如何提醒和緊急介入。

IIHS表示，這項評等目的在鼓勵汽車廠引進更多安全措施，防止駕駛濫用駕駛輔助技術，並在開車時保持警戒。

多家獲得差評的汽車廠表示致力於行車安全，未來開發系統時會考慮IIHS的意見。特斯拉未能及時迴應。