家用SUV中的“多面手”，深度體驗長城魏牌新摩卡Hi4

長城魏牌新摩卡（參數丨圖片）Hi4將會在5月13日正式上市，動力方面搭載的是Hi4 智能電混四驅系統。而在此前，我們也有幸參與到新摩卡Hi4的全國媒體試駕會活動當中，在試駕後對這款插混SUV留下了很深刻的印象。

外觀方面，長城魏牌新摩卡Hi4延續了現款設計風格，前臉採用了漸變式進氣格柵設計，前大燈爲時興的分體式設計。前包圍採用梯形燻黑處理。

車身側面部分，採用了隱藏式門把手設計。車窗外側加入鍍鉻飾條包圍，顯得十分精緻。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4881/1960/1690mm，軸距2915mm，定位中型SUV。

尾部造型方面，採用了簡潔的貫穿式尾燈設計。後包圍加入了燻黑元素，形成了視覺反差效果。

內飾造型方面，造型簡約大氣，運用了大量軟料進行包覆，接觸觸感非常不錯。座椅採用Nappa真皮材質包覆，加上出色的包裹性，久坐也不會感覺疲憊。科技配置方面，中控配備有9.2 英寸數字儀表盤，前端還有着9 英寸 WHUD擡頭顯示功能，信息查看分別便捷，中控搭載有14.6 英寸懸浮中控屏，下面還有一塊9英寸觸控面板屏，這樣可以輕鬆實現4屏聯動。

車機內置的是全新一代 Coffee OS 2 智能座艙，對UI界面全面優化，全新升級了卡片桌面，即便第一次使用的用戶也可以輕鬆上手，這樣進行操作更爲便捷了，而升級後的小魏同學 2.0 全新擬人 IP 形象，Q 萌立體科技感十足，這樣進行人機交互更爲自然，比如連續對話、詢問小魏同學 2.0車輛信息、天氣等信息，如同與真人對話一般。再加上全面升級的科大訊飛語音系統，令小魏同學的喚醒明顯速度，識別率大幅度提升，這樣出行進行各類操作只需要動動嘴就行。

在第二排空間方面，得益於2915mm超長軸距，後排乘客和前排乘坐的水平方向距離達943mm，可以輕鬆翹起二郎腿。同時，後排座墊長度達615.9mm，腿部支撐更好，加上後排靠背兩擋可調，坐墊與靠背的角度最大可調節至約 100°，即便長距離出行也不會容易疲憊。

動力方面，新車搭載的是1.5T混動專用發動機，熱效率達41.5%，最大功率125千瓦，最大扭矩245牛米，配備的是雙電機驅動，系統綜合功率達到了350千瓦，綜合扭矩達760牛米，0-100km/h 加速時間僅爲4.7秒，WLTC工況純電續航165公里，WLTC 工況饋電油耗僅爲5.95L/100km。

在試駕過程當中，在起步時，車輛會先後驅用電進行起步，在保證動力同時也能兼顧能耗，而速度繼續提升後，此時前後橋電機均開始工作，此時動力明顯感覺非常充足，並且輸出很具線性，而如果要急減速進行超車等操作，此時發動機纔會介入，這樣加速會更加迅猛，而且這個過程中並不會感覺到什麼頓挫感。

由於這款新車搭載有Hi4 智能四驅電混技術，這樣車輛會根據駕駛習慣、路況等信息進行純電後驅、純電四驅、發動機兩擋直驅等9種模式的智能切換，這樣的話，代步出行用電優先，走高速用油優先，靈活度非常高，保證駕駛品質也降低養車成本。再加上車輛有着雪地、運動、泥地等7種駕駛模式，可以從容面對各類場景。

轉向手感整體較輕一些，打方向時車身會及時進行調動，並且轉向力度還可以根據需要進行檔位調節，非常人性化，因此很容易駕馭它。

底盤方面，長城魏牌新摩卡Hi4採用的是前麥弗遜式+後多連桿式的獨立懸架系統，底盤調校紮實，以舒適取向爲主，這樣經過不平整路面時，過濾振動非常乾脆。當然車輛也兼顧了一定的操控性，總體是一款非常適合家庭用戶選擇的SUV。

在試駕過程當中，我們也開啓了車輛的智能駕駛功能，長城魏牌新摩卡Hi4周身有着車22個感知單元，能夠實現HWA高速公路駕駛輔助及 NOH 高速智能領航輔助，在高速行車時開啓它後，車輛就可以導航跟隨、智能上下匝道、高速路快速切換、自動調速等等操作，大幅度降低操作頻率，自然降低了行車疲憊感。

這次試駕之後，讓我們對長城魏牌新摩卡Hi4留下了很深刻的影響，覺得它無疑是中型SUV市場的一款“多面手”車型，空間寬敞、智能化豐富、動力迅猛、養車成本低、底盤舒適等等都是它的優勢所在，因此這款家用SUV有着很強的爆款潛力，讓我們拭目以待！