殲20搭載新狀態WS15試飛：推力矢量成爲累贅，我們已經不需要了

推力矢量裝置是作爲發動機的“套件”，旨在提升戰機空戰時“搶先佔位”需求而提出的一項技術。而所謂的“機動性能提高”，其實僅僅只是該裝置的附加優勢而已，它的主旨向來都是讓戰機在空中獲得更好的佔位。因爲戰機和地面裝備不同，可以靈活作戰，很多時候戰機與戰艦一樣，武器射擊時需要考慮到發射角度，位置，環境等諸多因素。戰艦的解決方案是垂直髮射，告別了傳統的傾斜發射方式。而戰機則不同，尤其是早期空空導彈還要計算各種繁雜的發射諸元，增加了飛行員的工作負擔。

推力矢量裝置的黃金時期是在80年代~本世紀10年代，這時期誕生的先進戰機，都對推力矢量套件感到了興趣，殲20也不例外。但令中美都沒有想到的是，2010年之後，中國空空導彈的發展技術開始“井噴”，射程已經從150千米，擴大到了200千米乃至400千米。在這樣的射程優勢下，戰機對推力矢量套件的需求驟減。2023年的一場座談會上，殲20總師楊偉院士透露，殲20不計劃使用推力矢量套件，其實就已經表達的很清楚了。在空空導彈技術井噴的當下，戰機機動性已經不再是取勝的關鍵，而且搭載推力矢量套件，對戰機空重和發動機能量都有影響，放棄反而是最佳選項。

至於中國爲什麼還在大力發展推力矢量套件，其實原因就是在外貿時，能給本國戰機增加一個噱頭。並不是每個國家都有中國這樣的技術實力和發展高度，我們雖然嫌推力矢量套件是累贅，那是建立在我們可以發起在200千米，400千米的超遠程距離上對敵機發起打擊的能力。機動能力再強，也強不過導彈，所以外軍對空戰佔位還是有需求的。以巴基斯坦空軍爲例，是中國戰機的重要客戶，但我們短期內不會對其輸出整套打擊鏈，它在與印度空軍對抗時，也需要通過佔位，優先對方發射導彈。而且，越是技術落後的國家，越對廣受吹捧的推力矢量套件更爲嚮往。