檢舉國道「插隊仔」送件成功憑這點 網：別再用路不熟當藉口！
▲不少人都有在高速公路交流道被插隊的經驗，有網友就好奇「究竟怎樣纔算是插隊」，引起熱烈討論。（圖／翻攝自國道公路警察局）
編輯／Gordon
不少人都有在高速公路交流道被插隊的經驗，不僅嚴重影響車流動線，還會造成追撞事故。有網友就好奇「怎樣纔算插隊」？是交流道前2公里切進來就算、還是在雙白線切入後算插隊？甚至提到若在交流道雙白線前500公尺的空隙切入，算不算插隊？
這篇文章迅速引起熱烈迴應，有檢舉違規插隊的網友分享經驗，表示自己在交流道3公里前開始排隊、2公里後開始檢舉，只要有拍到插隊車輛與全程塞車的過程，車牌清楚就很容易送件成功。
▲高速公路插隊下交流道不僅容易造成事故，還可開罰3,000-6,000元罰鍰。（圖／翻攝自臺灣新聞記者資訊聯盟平臺）
至於怎樣纔算是「插隊」？根據高速公路及快速公路交通管制規則第11條第4項「駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間」，以及「因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20km／h或靜止 ，呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」。因此，若插隊後車流持續高於20km／h，就不容易被檢舉成功，不過若插入匝道後導致車流降到20km／h以下，在有完整塞車影片下仍會成立。
雖然有人認爲插隊可能是因爲路不熟導致，但也有其他網友提到，高速公路指示牌由左至右分別會預告：下下個交流道、下一個交流道、現在的交流道，同時距離交流道匯出車道前也會以每100公尺設告示牌、共3具告示牌提醒，即便是路不熟，也不能作爲交流道插隊的藉口。
▲高速公路指示牌都會提前預告交流道距離，因此別再用「路不熟」當作是插隊藉口了。（圖／記者鄒芳婷攝）
因此，開車上國道時，應隨時注意路況與車流狀況，並提前變換至外側車道做好下交流道的準備，硬插隊下交流道不僅造成危險，還能依法開罰新臺幣3,000-6,000元罰鍰。