“講技術沒贏過,談銷量沒輸過”的理想汽車:爲什麼賣得這麼好呢

在汽車市場中，有那麼一個品牌，憑藉着自己獨特的魅力，牢

牢地抓住了衆多消費者的心。這就是理想！有趣的是，大衆經常抱怨豐田“沒有核心技術”，“只懂套娃”，跟其他汽車公司比起來，實在是太菜了。但如果是這樣的話，爲什麼理想這個在技術上從未輸過，銷量也從未輸過的公司，卻能賣的這麼好？他問了幾個汽車行業的人，得出了三個原因，仔細一想，還真是這麼回事！首先，他們覺得理想的品牌，比想象中的更有優勢。這聽起來有些不可思議，一個剛剛崛起的汽車公司，怎麼可能有品牌優勢？不過，別懷疑，這是真的！在2018年之前，沒有任何一家汽車公司，對增程技術抱有很大的希望。比如2007年，通用公司就推出了一款名爲“沃藍達”的增程汽車

，但19年後還是被迫停產。寶馬也曾推出過i3加長版，但還是步了後塵；廣汽和吉利，也嘗試過這方面的技術，但結果都不盡如人意。然而，理想汽車卻做到了，2018年，它將所有的賭注都壓在了增程器的“神壇”上。這也是爲什麼，人們一提到增程汽車，就會想到理想汽車，因爲理想汽車是他們的品牌。簡單來說，理想汽車在中國，就像是一輛特斯拉，一說到續航里程，就會讓人聯想到理想。這種情況下，還能不好嗎？畢竟他們的潛在客戶，比其他車企要多的多，想要失敗，幾乎是不可能的。其次，在增程市場，消費者是唯一的選擇。這說起來簡單，做起來卻很難。畢竟，在任何一家公司工作，都難免會有一些內耗，這其中少不了部門之間的博弈，老闆的思路，最終做出一款奇奇怪怪的產品，也就不足爲奇了。總之，銷售部提出了顧客的要求，產品部認爲成本太高，運營

部認爲太有創意，老闆又有自己獨特的創意，最終形成了一款奇奇怪怪的產品。在理想 one出現之前，也有電池容量更大的車型。有賣冰箱的，有賣彩電的，有賣沙發的？有沒有考慮過做這些花哨的特性…雖然現在看起來還算正常，但在2018這條賽道上，絕對算得上是另類了。但事實證明，消費者們都很喜歡，這也是爲什麼它會成功的原因！相比之下，別的汽車公司，不是按照消費者的需求來，而是一味地“教育”消費者，這就導致了這樣的結果。我覺得這是一個典型的汽車品牌：明知道買車的主力是男人，於是就做了一套女的外觀設計；明知道所有人都喜歡方向盤，他卻選擇了半個方向盤，再加上一個奇怪的屏幕，這讓很多消費者望而卻步。最後，他對細節的要求很高。說起來，現在已經是2024年了。(http://www.fsui.com.cn)來源:http://www.6t3u.cn

(http://www.liaden.cn)來源:http://www.itedm.cn(http://www.jjkeyoo.cn)來源:http://www.xmppie.cn(http://www.webbei.com.cn)來源:http://www.zsmanyou.cn(http://www.vb69.cn)來源:http://www.daymarksys.com(http://www.5ihua.cn)來源:http://www.qunfababa.cn(http://www.chunzha.cn)來源:http://www.bb360.cn

(http://www.lvyantao.cn)來源:http://www.sinergo.cn(http://www.waifeng.com.cn)來源:http://www.taiguyiyin.cn(http://www.wz88.com.cn)來源:http://www.p342.cn爲什麼除了問界之外，其他品牌的銷量都沒有提升？說得直白一點，那就是不注重細節。要麼是因爲座椅太矮，跑了這麼長的路，坐着也不舒服。或者是座椅過於僵硬，就像“一塊磚頭”；總之，雖然看起來像是“一摸一樣”，但實際上卻是有很大的不同。包括最近新上市的幾款增程車，我看過了，或多或少都有這個毛病…他們並不想製造出消費者喜愛的汽車，相反，他們更應該遵循“舊思維”，製造出與理想相似的車。每一個細節，每一款車，都有他們的風格。

要說他們不可能做到這一點，那是不現實的。難道是憑空冒出來的？絕對不可能！比如魏牌汽車的 CEO李瑞峰，就曾經炮轟過電動車，認爲這是一種落後的技術。從專業的角度來說，他說的是對的，但是消費者在乎嗎？他不在乎！消費者更關心的是，汽車廠商是否能夠做出讓他們滿意的車，而不僅僅是“炫技自嗨”！#圖文新星計劃#總之，理想的成功，一半來自於品牌的建立。而另一半，則是因爲傳統汽車公司的傲慢和自大。直到現在，他們還覺得新勢力不值一提，覺得增程器太落後了，外國品牌還沒有發力。也正因爲如此，他們纔會用燃油車時代的經驗來教育消費者，當然，這也是一件好事。簡單來說，造車不一定要有多強的技術，但要考慮到消費者的需求，才能生產出最適合自己的車。