江啓臣考察中橫便道 盼推動復建工作「恢復省道規格」

「中橫便道」採限制通行方式提供在地民衆使用。（江啓臣國會辦公室提供／李京升臺中傳真）

立法院副院長江啓臣前往考察中橫復建情形。（江啓臣國會辦公室提供／李京升臺中傳真）

立法院副院長江啓臣傾聽現況。（江啓臣國會辦公室提供／李京升臺中傳真）

立法院副院長江啓臣緬懷開路先烈。（江啓臣國會辦公室提供／李京升臺中傳真）

中橫公路1960年通車，開闢期間有多名開路先鋒因故犧牲，其中有225名安奉在梨山饗堂，立法院副院長江啓臣8日到中橫饗堂路工忠烈祠參與中元普渡緬懷，針對外界關心因天災毀損多年的臺8線36至62公里谷關至德基段，江啓臣表示，行政院今年2月通過該路段復健可行性研究，將進入綜合規畫階段，目前除了強化便道安全性，他將持續推動中橫復建工作，希望恢復省道規格。

中橫公路是臺中市和平區「大梨山地區」返家之路，開通至今已達64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路關閉，尤以谷關到德基段最爲嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式提供在地民衆使用。

立法院副院長江啓臣長期關心中橫路況，今天下午協同臺中市議員吳振嘉等人，前往緬懷開路先烈，他也希望向先賢報告，「他會承接中橫的精神，讓梨山居民有條安全回家的路。」。

江啓臣說，中橫公路是先賢先烈的努力成果，歷經921強震、72水災受損至今，谷關至德基水庫路段柔腸寸斷，無奈目前仍未全面通車。

而公路總局在2012年時，搶通這段長26公里的道路，但卻常遇坍方落石，所以僅供緊急救難用、限定時段通行，現階段除了強化便道安全性，也持續推動中橫復建工作，希望恢復省道規格。

他表示，他長年爭取中橫便道的安全強化經費，除了在2014年爭取3年10億、2018年又爭取2年4億、去年10月再度上山考察，又爭取約12億，這些努力過程目前已逐漸展現成果。

但部分路段仍常有邊坡崩塌情形，例如今日會勘的77公里處靈甫橋及17.2公里處新登仙溪橋，仍需持續努力強化。

谷關工務段長張裕閔表示，有關77公里處靈甫橋段，公路局研擬延長明隧道長度，原本估計經費2億多，延長恐高達5億目前已在設計中，目標在明年中動工解決此路段崩塌問題。

江啓臣說，針對17.2公里處的修復狀況，去年考察也特別在此地關心施工狀況，感謝公路局、谷關工務段第一線施工人員的努力，特別是克服0403地震影響，預計明天9日即可竣工。

江啓臣指出，除了開路先烈的付出，谷關工務段的施工人員每日也都堅守崗位努力提升便道品質，特別是受災期間不分晝夜積極搶通，非常不容易，是新中橫英雄，加上日前受到凱米颱風影響，新佳陽部落聯外道路中斷，包含梨山消防分隊、義消分隊、守望相助隊的夥伴一起徒步將物資送到災民手中，相信透過政府與民間的相互合作，會是大梨山地區發展的重要力量。