焦洛平高鐵可行性研究報告近日獲批，河南將新增一條高鐵

新京報訊 據“河南發佈”消息，焦作經洛陽至平頂山高鐵可行性研究報告近日獲國鐵集團和河南省政府聯合批覆，標誌着該項目前期工作取得重大進展，向着全面開工目標又邁進關鍵的一大步。

焦作經洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級爲高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路起自鄭太高鐵珏山線路所，向南經焦作市轄沁陽市、濟源市，跨黃河後引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站後經洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。新建線路長229.2公里，全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。龍門站新建焦平場3臺7線，鄭西場增設1臺1線；擴建洛陽龍門站存車場爲動車運用所，增設4線檢查庫、12條存車線並預留進一步發展條件。

焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對促進中部地區加快崛起、改善豫西地區交通基礎設施條件、加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。項目建成後，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構架，爲洛陽構建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關鍵支撐，將極大提升洛陽城市吸引力、競爭力，對促進沿線經濟社會高質量發展、助力鄉村振興、輻射帶動豫西北地區具有積極作用。

編輯 陳靜