價格戰再升級：成都車展上"局長車"帕薩特僅售13萬元

成都車展迎來專業觀衆日，一場曠日持久的汽車價格戰再次升級。在這場A級車展上，"大幅度降價"成爲了最引人注目的關鍵詞，多家車企和經銷商紛紛加入這場激烈的競爭中。與北京、上海、廣州三大車展不同，成都車展爲各路經銷商提供了一個專注於"賣車"的舞臺，而非僅僅是車企大佬和網紅們的秀場。

價格戰愈演愈烈，品牌車型紛紛跌破心理價位

在這場價格戰中，曾被譽爲"局長車"的帕薩特成爲了最引人注目的焦點。一位名爲何明（化名）的"野生"經銷商通過直播平臺，將一臺指導價爲18.19萬元的2024款低配版帕薩特，以"裸車價"13.19萬元的驚人價格推向市場。這一降價幅度高達5萬元，遠超車展現場"直降3.5萬元"的廣告宣傳。

不僅是帕薩特，其他品牌車型也紛紛加入這場價格戰。在一汽大衆展臺，儘管一位一級經銷商的銷售人員堅守着低配版邁騰14.9萬元的底價，但周圍的同行已經將價格壓到了12萬元區間。這種價格戰的蔓延，不僅反映了當前汽車市場的激烈競爭，也凸顯了各大品牌爲了提升銷量不得不採取的策略。

直播帶貨成爲車展新寵，經銷商競相"卷"起來

在這場價格戰中，直播帶貨成爲了許多經銷商的制勝法寶。像何明這樣的"野生"經銷商，不遠千里來到成都車展，主要任務就是通過直播平臺賣車。他們不僅要在鏡頭前展示車型、介紹性能，還要不斷打探其他經銷商的底價信息，以確保自己的報價具有足夠的競爭力。

這種直播帶貨的模式，不僅打破了傳統車展的營銷方式，也爲消費者提供了更多的選擇和參與機會。通過直播，消費者可以實時瞭解車展現場的優惠信息，甚至可以直接與經銷商互動，討價還價。這種新穎的營銷方式，在某種程度上也加劇了價格戰的激烈程度。

隨着價格戰的不斷升級，汽車行業的競爭格局正在發生深刻變化。一方面，消費者無疑是這場價格戰的最大受益者，他們可以以更低的價格購買到心儀的車型。另一方面，這種激烈的價格競爭也給汽車製造商和經銷商帶來了巨大的壓力，可能會影響到整個行業的利潤水平和可持續發展。

在這場沒有硝煙的價格戰中，各方參與者都在努力尋找平衡點。對於消費者來說，低價固然誘人，但也需要考慮車輛的質量和售後服務。對於車企和經銷商而言，如何在激烈的價格競爭中保持品牌形象和盈利能力，將是一個長期的挑戰。

無論如何，成都車展上演的這場價格戰，無疑爲我們展示了當前汽車市場的激烈競爭態勢。在這個快速變化的市場中，誰能在價格戰中脫穎而出，誰就能在未來的競爭中佔據有利地位。面對這場曠日持久的價格戰，我們期待看到更多創新的營銷策略和更優質的產品服務，而不僅僅是簡單的價格競爭。

本文源自：金融界

作者：AI君