捷運紅樹林站機車停車場惹民怨 北捷將觀察一個月後再評估改善

捷運紅樹林外機車停車場惹民怨　北捷於一個月觀察後再評估改善（新北市議員鄭宇恩服務處提供／戴上容新北傳真）

新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會，與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。（新北市議員鄭宇恩服務處提供／戴上容新北傳真）

新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會，與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。（新北市議員鄭宇恩服務處提供／戴上容新北傳真）

北捷公司爲改善紅樹林捷運站外機車閒置佔用等問題，本月於站外興建機車收費停車場，然而，逆向的出入動線，和機車排隊入場時，恐影響臺二線交通，以及季票數不足，使機車族怨聲載道，新北市議員鄭宇恩會勘，北捷公司表示，已放寬季票數，另觀察1個月後，再評估調整動線。

捷運紅樹林站爲平面與高架交會車站，地面車站爲臺北捷運淡水信義線，另一側高架車站爲新北捷運淡海輕軌綠山線，兩系統間設有連通道轉乘，紅樹林站是淡水區重要交通樞紐，附近居民總會騎車停放於車站外，多年來產生車輛閒置、佔用等問題。

臺北捷運公司決議於10月於站外興建收費式機車停車場，未料啓用後因動線不良、季票等問題，機車族抱怨連連，新北市議員鄭宇恩日前與北市議員陳慈會，與臺北捷運公司、淡水警分局等會勘。

鄭宇恩表示，機車停車場原先南側八勢路方向進出，後改由北側竹圍方向柵欄處，出入口與一旁臺二線逆向，易誘導機車違規。另機車改用悠遊卡收費，排隊車流恐影響臺二線交織車流，且附近住宅區居民有跨日停車需求，當初停車場還未開放，就已造成供不應求狀況，盼增開月票名額。

臺北捷運公司表示，停車場北側出入口位置是依新北市交通局建議所設，當初是爲避免機車騎行於人行道，臺北捷運公司將觀察1個月時間，若與大衆需求不符，將評估調整爲南側出入口。針對季票需求，已從80張擴增爲200張，解決供不應求狀況。