近零排放！陸發佈世界最大核動力貨櫃輪設計

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大陸央視網報導，中國5日發佈全球首型、世界最大24000TEU（標準貨櫃）核動力貨櫃輪船型設計。該船型可實現更短的船長、更多的箱位，還採用方便快捷的換「電池」（燃料）方案，每15至20年更換一次燃料，不用擔心綠色燃料價格波動以及加註等問題。

第21屆上海國際海事會展5日在浦東新國際博覽中心開幕，將連續舉辦4天。這是全球最具影響力和規模的海事專業會展之一，每逢單數年的年底在上海舉辦。

本屆國際海事會展最鮮明的主題就是「脫碳」，各種採用新能源的輪船五花八門，而其中最吸引人的就是中國船舶集團旗下江南造船正式發佈全球首型2.4萬標準箱（TEU）核動力貨櫃船。

該船型整船採用全電方案，推進系統採用雙電機雙軸槳雙舵，配合「換電」方案，每15至20 年更換一次「電池」（燃料），相比低硫油和各種替代能源方案，該船型可實現更短的船長、更多的箱位，空間利用率與能源利用率都得到了提高。這意味着江南造船在「近零排放」船型研發領域取得了革命性成果，並進一步拓展了該公司貨櫃船系列品牌。

爲了應對氣候變化對節能減排的要求，江南造船主動探索箱船船型及動力系統方案，利用核能這一清潔能源，採用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案，提出了超大型核能貨櫃船船型設計，以在該型船運營週期內真正實現「零排放」。這也是中國首次在民用船上採用核動力設計。

熔鹽堆是核裂變反應堆的一種，主冷卻劑是一種熔融態的混合鹽，可在高溫下工作時保持低蒸汽壓，從而降低機械應力，提高安全性，並且比熔融鈉冷卻劑活性低。目前該船型的陸上示範項目已經在甘肅武威建造完成，並且獲得挪威船級社（DNV）的原則性認可證書。