「敬老票陪伴者也半價」衝擊經營負擔　高鐵：短收115.4億元

▲敬老票若擴及陪伴者，高鐵最多恐短收115.4億元。（資料圖／記者李姿慧攝）

記者李姿慧／臺北報導

明年我國65歲以上人口將超過2成，邁入「超高齡社會」，在野黨提「老人福利法」修法，逾65歲或75歲老人的必要陪伴人搭大衆運輸比照半價，衝擊客運業營收，臺灣高鐵預估，敬老票優惠若擴及陪伴者，短收金額最多將翻倍增至115.4億元，經營負擔更加沉重。

立法院院會擬排訂審議「老人福利法」修正草案，民衆黨、國民黨黨團及部分委員提案修正該法第25條，使65歲以上或75歲以上老人之必要陪伴人，得比照65歲以上老人搭乘交通運輸工具等，得享半價優待，由於現行敬老票等半價優惠大多數採交叉補貼反映票價上，由全票旅客來分擔票價，恐衝擊運輸業喊漲，部分無法調整票價業者則面臨自行吸收的經營困境。

對此，臺灣高鐵表示，由於人口結構逐漸老化，臺灣高鐵近年來的半價敬老票比例每年成長率達13%，而且逐年提高。以2024年爲例，高鐵的敬老票比例爲8.3%，預估人次數達648萬人次，短收金額約爲57.7億元。

高鐵公司進一步指出，如年滿65歲國民得有陪伴者1人同享敬老半價優待，以2024年的旅運數據進行概算，預估敬老票比例將由8.3%增加爲16.6%，人次數將由648萬人次增加爲1,296萬人次，短收金額由57.7億元增加爲115.4億元。

另如果年滿75歲國民得有陪伴者1人同享敬老半價優待，高鐵公司估算，依政府統計75歲以上老人約佔65歲以上人口之36%，同樣以2024年的旅運數據進行概算，預估敬老票比例將由8.3%增加爲11.3%，人次數將由648萬人次增加爲871萬人次，短收金額由57.7億元增加爲78.5億元。

臺灣高鐵強調，考量我國正進入超高齡社會，老年人口占比快速增加，公共運輸業者已承擔各項持續攀升的成本，如再增加敬老票半價優待擴大之費用，恐使經營負擔越來越沉重。