靜水深流 跑贏大勢 奇瑞汽車的增長之道

困難時期，信心比黃金更重要。伴隨着“金九”的可喜迴歸，不斷向好的信念在整個車市積聚。作爲中國品牌的重要代表，奇瑞汽車亦交出了一份不錯的成績單：9月份，奇瑞集團整體銷售汽車69075輛。其中，奇瑞汽車銷量達到42317輛，同比增長9.9%，環比增長5.2%，連續四個月保持同比、環比雙增長值得一提的是，10月15日，具有爆款潛質的瑞虎8（參數丨圖片） PLUS迎來全球上市，其與瑞虎8組成的尖兵團，將爲奇瑞汽車的可持續增長注入更多勢能和信心。

在市佔率方面，奇瑞汽車穩步提升，尤其是8月份創下了近44個月的新高。與之形成鮮明對比的是，1-9月份，中國品牌乘用車的市場份額創下了15年來最低值：36.4%。

在這個亂雲飛渡的2020，奇瑞汽車何以能從容應對、脫穎而出？

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權

近日，新華汽車與奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權深度對話，揭開奇瑞汽車逆勢增長背後的秘訣所在。

品牌力、溢價力提升，成色純正的市佔率

面對激烈的競爭，不少車企爲了搶佔市場使出渾身解數，“價格戰”成爲見效快、作用顯著的促銷手段。但這也就意味着企業需要作出取捨,因爲降價的同時,利潤將不可避免地遭受損失。

“當前，不論是自主還是合資品牌，不少企業都面臨巨大的壓力。但是在這一輪“淘汰賽”中，優秀的頭部企業會留下來，並且市場份額還將不斷擴大。奇瑞汽車市佔率穩步增長的同時，利潤也在上升，實現了高質量的增長。”賈亞權說。

據其透露，當前優秀自主品牌車型平均售價在提升，市場由原來5-6萬、7-8萬爲底部的“正三角”正在變成“倒梯形”，高級別的產品佔了主流。在過去連續2-3年，奇瑞汽車的產品單價實現了7%-8%的增長。以其售價區間爲8.88-15.99萬元的瑞虎8爲例，在其過萬的月銷量中，13.49萬和12,69萬的高端車款銷售量佔到了70-80%，在全國銷量前30城市中，一、二線城市佔比高達93%，主購人羣更趨年輕化。另一核心產品，瑞虎5x在細分市場亦保持領先。由此，奇瑞汽車與去年相比，雖然銷量還沒有追平，但是收入已經超過去年。

市場份額持續提升下，奇瑞客戶基盤日益增長，全球用戶已經達到875萬，人羣結構更趨年輕化，30歲以下人羣佔比持續提升。

今年，雖然遭受疫情的影響，奇瑞國際市場表現卻異常突出。1-9月份，奇瑞乘用車出口69371輛，同比增長36.4%，尤其是在8月份，同比增長了50%。以全新一代瑞虎8領先的一系列奇瑞明星產品，在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭等國家，銷量和市佔率均創歷史新高。據悉，在國際化“三步走”戰略的支持下，奇瑞集團將從2020年起，推動品牌“走上去”，完成包括歐美等主流市場在內的國際佈局，進一步向“打造具有全球競爭力的國際化品牌”戰略目標邁進，預計到2025年實現出口50萬輛，出口額50億美元。

機會，留給有準備的人

法國著名的微生物學家、化學家路易斯·巴斯德說過，成功、機會都是留給有準備的人。在賈亞權看來，上述成績的取得，源自奇瑞對三個方面的預判和提前佈局。

首先，是終端渠道的“量”與“質”。當前，整體汽車市場進入精耕時代，渠道建設不能單純追求數量，更要穩量重質。

“今年疫情之後，根據產品的結構，我們做了一個大膽的決定，開闢了一套新網。通過‘千店質量工程’和‘超級深海計劃’的落實與推進，我們的一網和二網規模年內將達到2000家，同比增長11%。10月17日和18日，又有100餘家新店集中開業。同時，在‘新零售’方面我們也實現突破，1-9月份新興渠道的銷售貢獻度同比提升57%。”

其次，是品牌體驗的“實”與“虛”。基於對新消費羣體、新營銷形態的洞察，奇瑞繼續做實線下，通過車主俱樂部、奇瑞家宴、春季運動會、全球粉絲節、秘境探索等精品平臺夯實線下體驗。特別是，在今年疫情環境下，奇瑞抓住有利窗口，成爲最早恢復線下體驗的汽車品牌之一。另一方面，花大力氣強化品牌與用戶的“虛擬連接”，初步構建了包括超級IP、超級內容、超級用戶在內的內容平臺，並通過大數據智能分發和追蹤技術，爲用戶提供個性化、定製化、千人千面的品牌“連接”服務。

最後，是產品迭代的“快”與“細”，在體系賦能下，奇瑞能夠以更快的速度推陳出新。賈亞權稱，今年內，奇瑞汽車將完成全系產品的煥新升級，其中包括5款全新產品的投放。同時，通過拓展產品寬度和更精準化的產品定位，進一步提升對細分市場的輻射能力，滿足用戶更加多元化的需求。

產品迭代的效果在瑞虎8身上得到非常好的證明和詮釋。2018年，瑞虎8主打智能化和5+2靈活空間，迅速得到市場認可；2019年，奇瑞推出搭載1.6TGDI發動機的全新一代瑞虎8，以滿足對動力性能有更高需求的消費羣體，並通過行業權威認證、硬核品質驗證、大規模用戶體驗和跨界聯合行動，將“最強中國芯”的產品實力和“技術奇瑞”的品牌魅力，深入到國人心中。這款車自2018年上市至今，銷量已突破25萬輛，有效帶動了品牌向上。

“瑞虎8之所以能夠暢銷全球，得益於技術加市場的雙重驅動。我們始終緊貼市場變化，持續引領消費者期待，通過‘大單品組合拳’，滿足用戶多元化和品質化的出行需求。”賈亞權揭秘道。

基於瑞虎8優勢打造的瑞虎8 PLUS，不僅提升了豪華感和舒適性，還增加了一款1.5TCI+48V輕混，雙效動力組合的車型，能夠更好地滿足當下消費者多元化的用車需求。例如，全系標配了SONY定製豪華音響，還有24.6吋超大智慧雙聯屏，媲美豪華品牌。豪華科技座艙，集成“雄獅智駕”和“雄獅智雲”兩大智能化架構平臺，能爲駕駛者提供更加智慧的駕駛體驗。未來，瑞虎8 PLUS與現款瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，做到“1+1≥1.5”。

“強幹強枝”，謀三大突破

逆水行舟，不進則退。

“我們還需要步子再快一點，突破再大一點。”身處水闊浪急的競爭大潮，賈亞權對於未來的發展時刻保持着危機感，不斷警醒自己。

奇瑞汽車一直是一家以技術爲本的公司，從15年前就推出了國內第一個乘用車動力技術品牌“ACTECO”。在2020年安徽省科學技術獎勵大會上，奇瑞控股集團旗下子公司有7項科技成果獲獎，在新能源、智能化等汽車關鍵領域“卡脖子”技術的研發方面得到認可。

搭載在瑞虎8和瑞虎8PLUS兩款熱門車型上的1.6TGDI發動機被譽爲“最強中國芯”，動力強，加速快，百公里加速8.9秒，百公里油耗7.4L。此外，這臺發動機也是中國車企中唯一承諾10年/百萬公里發動機超長延保的發動機。

“在過去的二十多年，奇瑞已經贏得了全球875萬用戶的信賴。未來，我們將繼續紮好“技術奇瑞”的根，持續推進技術、品牌和產品力升級。今年內，我們將對奇瑞動力技術品牌“ACTECO”進行全面升級；明年，我們將發佈全新的品牌戰略和品牌體系，並對技術平臺進行升級擴展，打造更具競爭力的爆款產品。”

據賈亞權透露，奇瑞繼續加快 “強幹強枝”工程，明年至少會實現三個突破：品牌突破、客戶突破和直銷突破。在品牌層面，明年上半年，奇瑞汽車將發佈全新的品牌戰略和全新品牌體系；在客戶方面，將進一步加強客戶運營，以客戶爲本，提升服務體驗；在直銷突破方面，將進一步拓展新興渠道，爲各個行業的特定客戶提供定製化產品。

受益於自2019年3月開始實施的阿米巴經營模式，奇瑞汽車前後臺的工作銜接更緊密，營銷工作以產品線拉動，以便更好地把握市場和客戶需求，從而匹配相應的營銷資源，爲客戶提供更好的體驗和服務，同時通過阿米巴組織拉動後臺資源，不斷實現產品升級，給客戶提供更好的產品，真正實現以客戶爲中心的營銷理念。

“比如，我們營銷公司負責瑞虎8產品線的人，會去跟產品總監對接，把來自市場一線的聲音、來自客戶的聲音對接到產品研發部門，我們的市場反應會更快，能夠更迅速地推出消費者喜歡的產品。”賈亞權直言組織變革，研發和銷售的打通，將進一步成爲奇瑞提升營銷的加速器。

滄海橫流,方顯英雄本色。經過3年多的改革調整、爬坡過坎，奇瑞汽車向外界再次證明技術奇瑞、創新奇瑞的積澱和實力。