九年長跑，零跑怎麼跑到「領跑」？
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出品： 電動星球
作者：蟹老闆本人
上週六的下午，還在歐洲的零跑朱江明朋友圈曬了一組圖。
總計三張，都是在西班牙瓦倫西亞拍攝的。但時間有差，第一張拍攝於九年前的 2015 年，其他兩張均拍攝於 2024 年的春天與秋天。
先從第一張照片說起吧。
在這張拍攝於 2015 年的照片上，朱江明比現在年輕，也更顯消瘦。能感覺到，照片中的他，眼神中有光，是對未來的憧憬，或許也是對接下來創業維艱的接受。
而在那張照片拍下三年後，零跑推出了自己的首款車型，S01 ，並參加了 2018 年的上海 CES。
S01 時的零跑汽車，其實是有點磕磕碰碰的。從專業汽車媒體的角度去看，S01 的產品定位有點窄，是一臺雙門轎跑的小衆車型。
但哪怕是 S01，在覈心技術上，零跑就已經選擇了全棧自研的道路。
舉個例子，在 2018 年的上海 CES 上，展廳外提供實車「自動駕駛」體驗的只有兩家。一家是「百度」，另一家就是當時公衆稍顯陌生，甚至在造車新勢力當中也排在第二梯隊的零跑汽車。
在那次展會上，朱江明說，零跑汽車的目標，是成爲汽車界的「華爲」，成爲高品質、國際化、具有核心技術能力的汽車品牌。
當時的這句話，其實略爲「顯眼」，與大衆眼中的零跑並不匹配。
但在聽完全場發佈會，並跟朱江明聊過後，我們卻隱約感覺，它會是造車新勢力裡、放在更長時間段看的一位長跑好手。
也因爲這樣的判斷，在當年的年終總結——《2018新造車最強9人，廝殺正式開始》，有許多筆墨給到了「老驥伏櫪志在千里」的朱江明和他的零跑。
那一年，朱江明 51 歲。在造車新勢力的領軍人物中，當時只有付強的年齡比他大一點。
當然，與付強稍有不同的是， 51 歲的朱江明已經證明過自己的能打——— 1993 年，他就與傅利泉一起，5000 元白手起家創立了大華股份——中國最爲領先的安防大廠之一。
而來到第二張、第三照片時，已經是一轉眼後的 2024 年了。
照片上的朱江明頗爲意氣風發。
很容易理解這樣的「意氣風發」，因爲從第二張的「春」到第三張的「秋」，正是零跑的月度交付狂飆的時間段：從月度交付一萬突破到兩萬，再跨越到月度交付穩定在三萬！
從數據來看，零跑一月的交付是 12277臺，到了六月創造歷史新高，月交付首次突破兩萬，去到 20116 臺；7 月保持增長態勢，到八月則突破三萬臺，達到 30305 臺，九月則繼續增長態勢，最終交付 33767 臺。
十月的數據雖然還沒出來，但朱江明在 10 月 7 日發了條朋友圈，表示國慶期間零跑銷量再次創了新高，七天總計大定一萬七千多臺。
在稍後的 9 日，他又補了一條：「首次過萬，追問成功」。
從曬出的圖片來看，在 9 月 23 日到 9 月 29 日這一週，零跑的周交付量已經超過問界，排名中國市場新勢力品牌銷量榜的第二。
而根據易車網發佈的新勢力品牌前 9 月銷量目標完成率的榜單來看，零跑汽車前九個月累計銷量已經達到 17 萬 2861 臺，僅次於理想汽車與問界汽車，目標完成率則排名第一，爲 69.14%。
看到這樣的數據和排名，不由去琢磨「零跑」兩個字的意義。
在目前披露的信息中，2015 年創辦零跑汽車時，朱江明給「零跑」的定義大致是：勇於歸零，並且從零開始，向前奔跑。
但當零跑真得開始「領跑」時，或許朱江明最早在取名時也想過這樣多一層的寓意。
三張照片，間隔了九年。雖然站在 2024 年的當下，已經很難反駁零跑的「領跑」的位置，但行業間其實依然有許多的意難平。
於是，就有了提問：零跑到底是怎麼做到的？
在巴黎車展時，跟零跑有許多溝通，也跟同行多次聊過這個話題，歸結下來，可以說的有三點。
首先，是關鍵決策。從 2020 年到 2024 年，在這四年間，零跑踩對了幾乎最重要的時間窗口。
將時間先拉回到2020 年春節。
非主流車型 S01 的銷量不佳，加上 2019 年的新能源市場的融資倒春寒，那時的零跑汽車可以用風雨飄搖來形容。
怎麼辦？當時新造車勢力的主流打法，是儘可能往高端去走。
原因兩個，第一，純電動車汽車處於早期用戶階段，電池成本也高，所以傾向於把價格打上去，做高端品牌；第二，當時普遍認爲從高往下打容易，先做高端再做大衆，容易積累企業的勢能，在這一輪變革中搶到先機。
但當時朱江明的決定是往下打，開啓了自己的品價比打法。
當年五月，零跑第二款車，十萬以內的 A00 級的純電精品小車 T03 正式上市。
這臺車，讓零跑真正走出自己的交付曲線，當年交付過萬、21 年交付過四萬，幫助零跑度過了最艱難的時刻。
如果說 T03 的成功，只是讓零跑走過了生死線。那麼，23 年 3 月，零跑正式開啓雙動力驅動，推出首款增程動力車型 C11，則是一個關鍵轉折。
這一關鍵轉折，在一年六個月後的現在來看，頗爲令人驚歎，因爲它比行業轉型的平均時間快了三到六個月。
爲什麼這樣說？
2023 年 1 月的海口車展，行業聚焦在一個問題：增程或者插混，是不是自主品牌又一個機會窗口？
理想 ONE 持續兩年的優秀表現，以及理想 L9 的成功上市，讓中國的新能源汽車迫不及待地吹響混動的號角。
但哪怕許多企業已經在 2022 年投入了研發資源，增程或者插混車型的批量上市，也要去到 2023 年的下半年。
譬如，吉利銀河的 L7，算是快的，但上市時間也去到了 2023 年的 5 月 31 日。
零跑 C11 快跑拿到的這三個月或者六個月，放到今天來看，意義就極爲重大。它讓零跑贏得了三到六個月的窗口期，在 20 萬價位贏得了「品價比」的消費者心智。
快跑誰都想，但能不能「快跑」起來，卻取決於往前推十個月甚至十二個月時的決策是否正確。
而這，正是當下朱江明能夠有所意氣風發的關鍵所在。
其次，則是品價比如何建立的。
朱江明曾經多次說過，零跑不擅長於講故事，他也不是餘承東，搞流量是搞不過的。他們始終只專注一件事：堅持全域自研，打造極致品價比的產品。
在 24 年 9 月成都的交付儀式上，零跑汽車高級副總裁曹力也總結過零跑的打法：零跑認爲更高配置，更優品質，好而不貴的產品，才能帶更多幸福感。
只是，「好而不貴」其實一件很難的事情，它取決於企業的整體效率、自研技術能力、供應鏈管理水平等等多方面因素。
站在可持續發展的角度來看，「不貴」是要合理利潤的，如果是負毛利，那就是無意義的價格戰了。
在今年北京車展上，朱江明曾拿零跑 C16 迴應過品價比的這一核心問題。
作爲 20 萬以下的大六座車型，朱江明說 C16 是這個價格區間內的滿配產品。而市場上缺這樣的產品，不是別人看不到，而是很難做到。
「每一款產品的定價，我們幾乎貼着成本，可能很多友商也貼着成本，但爲什麼零跑能做到成本結構比別人優？」
他自問自答說，因爲全域自研，60% 左右核心零部件是零跑自研的， 同平臺車型零部件通用率也達到 88% 的，「如果跟友商比，他們完全是負毛利，我們還有微利。」
舉個例子，譬如零跑自研的 CTC 2.0。
朱江明曾算過一筆賬，他們 2.0 在 1.0 的基礎上可以把 CTC 托盤重量做到比用鋁的廠家還要低。
但鋼鋁的成本差價很大，一個 10 多塊錢一斤，一個 40 多塊錢一斤。再加上 CTC 是純粹的、無模組化的設計，很多複雜零部件沒有了，這讓零跑的 CTC 有 1500 到 2000 塊錢的成本空間，而這還只是方案上的。
最後，則是快。
就在昨天，零跑汽車微信公衆號發文，宣佈面向全國邀請經銷商加盟。
但截止目前，零跑汽車已有 672 家門店，入駐全國 33 個省級行政區。其中 183 家零跑中心，覆蓋 120 個城市；310 家體驗中心，覆蓋 151 個城市；179 家服務中心，覆蓋 115 個城市。
敢於這樣發文，是因爲從目前披露的數據來看，零跑 10 月份的交付有望破 4 萬，這是絕對頭部的水平。
之所以要這樣發文，則是在巴黎時，朱江明曾透露過零跑野望，月銷要到十萬級、年銷起碼要到百萬級。
而更快速度開店，則是零跑不做網紅也能跑到的頭部的關鍵之一。
在巴黎首家零跑門店開業時，零跑汽車高級副總裁、首席營銷官徐軍透露了快開店的邏輯。
徐軍說，當下新能源汽車的發展，依然還在搶佔心智的階段。能否將產品更近距離地展示在消費者面前，能否開出更多的門店，是營銷的關鍵一環。因爲，大部分人對於什麼是好的新能源車，依然缺乏足夠的認知，也沒有油車時代的固有品牌印象。
文章轉載:[kl.njsmsz.com）
在聽過徐軍這番話後，我去查了下當下領先的新造車品牌的門店，發現零跑已經開出的門店，的確是排在最前列的，甚至超出許多熟悉的頭部品牌。
文章轉載:[gv.nail-polishz-on.com）
這樣的邏輯思考和打法，零跑還用在了自己的出海上。
文章轉載:[cf.qhxt88.com）
朱江明在巴黎車展接受採訪時就說，零選擇跟 Stellantis 合作創造了一種新模式，比當年大衆豐田找中國汽車合作模式更先進。
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除了技術，還在於渠道。
文章轉載:[uz.takashisekine.com）
朱江明說，Stellantis 在全球有 10 萬多個網點，以及服務、全球零部件配送體系。通過跟 Stellantis 的合作，零跑汽車在歐洲的門店，到年底就會有300 家，而且零部件可以一天三送。
文章轉載:[qj.zjtaobisu.com）
「而汽車離不開服務，離不開維修，這個是其他出海車企所不能做到的。」
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他很自信地說，零跑在國際市場的加速度，一定會超過所有的競品。
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零跑國際 CEO 忻天舒則立下了一個 FLag，說零跑國際的目標，是在五年之內，到 2030 年，海外年銷量超過五十萬臺！
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聊完這三點，文章也進入了尾聲。
文章轉載:[ixp.omurachuo-lc.org）
如果非要加一句的話，那就是零跑「領跑」的秘密，就在於用自研、用產品、用渠道、用效率，將智能電動車從奢侈品打造成了日常用品。
文章轉載:[ehz.planaria-entertainment.com）
（完）
文章轉載:[aj.yjsfax.com）