舊山線復駛沒下文 立委批跳票

地方期盼多年的「舊山線復駛」，至今只聞樓梯響，立委楊瓊瓔（左四）14日在立法院舉行協調會。（立委楊瓊瓔服務處提供／陳淑娥臺中傳真）

連接苗栗三義到臺中后里段的「舊山線復駛」，地方期盼多年，至今仍只聞樓梯響，2023年復駛跳票！立委楊瓊瓔14日表示，依交通部原先承諾，今年舊山線應該已經復駛了，但交通部和臺鐵仍遲未拍板定案，已淪爲空頭支票，要求臺鐵公司2周內先提出苗栗鐵道自行車延伸舊泰安車站的執行規畫案。

「舊山線復駛」討論多年，至今無進展，楊瓊瓔昨邀集交通部政務次長鬍湘麟、臺鐵董事長杜微、臺中市政府交通局、觀旅局、后里區公所，及市議員陳本添、公館裡長馮詠淮、泰安里長謝學和等，在立法院舉行協調會。

楊瓊瓔表示，據過去交通部及當時臺鐵局公佈的規畫，復駛計劃包括由苗栗勝興車站到舊泰安行駛軌道自行車；臺中舊泰安車站到后里站則規畫爲特色觀光列車，預計由中央投入15到17億元預算，在2023年復駛，前交通部長林佳龍2019年也公開承諾過。

楊瓊瓔說，她幾乎每個月都向交通部及臺鐵「追案」，但總是回覆「評估中」，臺鐵去年提出規畫報告給交通部共2次，都被退回修正，一來一往就要半年，百億元建設也不用這麼久，難道交通部的承諾要變成政治語言、空頭支票嗎？

楊瓊瓔強調，中市府和苗縣府都有共識，就是即使全面復駛經費過大，也應採軌道自行車延伸到舊泰安車站先行，但現在連沿線基礎設施修復計劃都沒着落。事關地方發展，不只前部長林佳龍親自會勘又承諾，沿線鐵道屬臺鐵資產，修復發展理應由中央負責，一直拖下去，未來修復基礎工程經費恐怕更多。

胡湘麟及杜微表示，舊山線火車復駛，牽涉到《鐵道法》及臺鐵和地方政府等經營權問題，需通盤考量。胡湘麟指出，若是苗栗軌道自行車延伸進臺中舊泰安站段，因爲不是行駛火車，會要求臺鐵公司2周內開會提出計劃。