居民籲避開家園 公總盼竹市府整合民意

臺61線西濱快速公路全線僅剩鳳鼻至香山段未完工，立委鄭正鈐9日邀公路總局辦說明會，向居民說明進度。（王惠慧攝）

臺61線西濱快速公路全線僅剩鳳鼻至香山段未完工，新竹市港南里居民組成自救會，抗議可行性評估中的建議路線不但拆遷戶數多，且經過學校恐造成危險。交通部公路總局則表示，路線尚未定案，盼地方政府能協助，加速整合民意。

臺61線除鳳鼻到香山段仍與一般省道共線，其餘均已通車，該路段北起新竹縣新豐鄉鳳鼻尾隧道南端，南至新竹市香山區浸水橋北端，長度約10公里。可行性評估報告於2020年7月由行政院覈定後，規畫雙向4車道、總寬22.8公尺，總工程經費約147.54億元，目前已進入綜合規畫階段。

由於地方上仍不知確切路線，卻接到行政院今年初覈定西濱快速公路23處平交路口改善的消息，讓居民擔心路線是否已經定案，紛紛向里長、議員求助。立委鄭正鈐9日也舉辦2場說明會，邀請當地議員、里長及居民到場參與。

在可行性研究評估報告中，建議路廊爲B3路線，將往南至港北溝一帶彎向臺15線道路處，最後接往浸水橋。居民認爲B3路線不但「舍直取彎」，甚至經過港南國小，是拆遷戶數最多的路線，港南里居民組成自救會，拉白布條要求改走與港北溝共線的B1路線，減少對地方衝擊。

針對居民提出的路線問題，公路總局西濱北工程處長詹益祥說明，B1路線由於經過香山溼地核心保育區，依現有法規，不得有任何構造物從上方高架通過。

由於在場居民共識爲反對現有B3路線，傾向採取B1方案，公路總局副局長林聰利也強調，目前路線討論仍開放，在綜合規畫後，程序上還要通過環評，纔會報呈行政院，之後纔會編列預算設計，將重視安全問題，也會汲取民意，盼新竹市府能協助，加速整合民意。

市府工務處土木科長莊坤霖則表示，市府原則上尊重公路總局規畫和可行性評估，仍盼路線能兼顧香山溼地核心保育區問題，並減少拆遷數量，也會以此爲原則予以協助。