開嗆馬士基 臺驊老董：10次預測8次錯

臺驊董事長顏益財。（本報資料照片）

全球運價反轉，航運股成狙擊標的，臺驊控股董事長顏益財昨日說出重話，表示很多市場分析都是見樹不見林，甚至用歷史軌跡來分析現在的市場，他更怒嗆丹麥全球航運霸主馬士基（Maersk），這一年所公佈的看法，往往跟市場有落差，「10次有8次都背離」。

顏益財曾以「一張不賣，奇蹟自來」預告航運股走勢，被譽爲「最懂航運的男人」，不過隨着疫情趨緩、供應鏈轉趨正常，近期全球運價大幅走跌，航運股跌得鼻青臉腫，顏益財昨日出面發表景氣看法，備受業界關注。

顏益財表示，美西線跌幅已收斂，部分非聯盟船公司退出市場，且當廠商庫存持續消化，民生用品需求有逐步增加跡象，加上中國出貨緩慢增加，預期年底和春節前傳統上會有兩波至歐美的出貨潮，運價將可止跌回升。

顏益財說，不該見樹不見林、還用過去歷史分析現在的海運市場，因爲已脫勾，未來包括中美貿易戰、俄烏戰爭，都會在物流供應鏈上產生根本性的問題，影響供需，更大變數是新環保法規上路，促使許多老舊船舶加速退出市場，對供需有徹底性轉變。

顏益財表示，美西運價跌到接近成本，然美東線還是大賺，整體運價下滑是事實，但各航線狀況不太一樣，甚至互相牽動，先前轉往美西的近洋線，在運價大跌後，因經濟規模不夠、成本居高不下，失去競爭力，中小型船舶已退回亞洲區，進而影響近洋線運價。

如何因應運價下跌？顏益財分析，船公司不是傻瓜，運價跌到無利可圖，船就會開始跳港，現在貨量少，沒有增班需要，歷經前幾年的不景氣後，船公司都學乖了，會有應對市場的方法，現在反而是谷底。