客運駕駛荒 訓練期日領850元

客運業司機在疫情期間紛紛轉職，導致現今駕駛荒問題嚴重。（呂筱蟬攝）

近年受新冠肺炎疫情影響，客運業司機因乘客數下滑及擔憂染疫風險紛紛轉職，造成客運業駕駛嚴重缺工，公路總局爲了協助業者改善人力缺口，新竹區監理站將於9月3日在桃園市舉辦桃竹苗區客運業聯合徵才，祭出補助駕訓費用、生活津貼及留才久任獎金等。雖然業者叫好，但民衆認爲，客運業駕駛工時長，還要面對各式各樣乘客，吃力不討好，就算有補助誘因並不大。

公路總局祭出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」，全臺舉辦徵才活動，總計要招募1100名駕駛。新竹區監理站指出，2020年開始疫情影響客運業，有些因乘客數下滑減班或停駛，連帶導致司機人才流失，9月3日將在桃園客運總公司舉辦擴大徵才，現場有8家客運業者參加，將釋出300個駕駛員職缺。

補助方案內容包含凡前半年未曾擔任大客車駕駛，應徵錄用擔任公路或市區客運駕駛，任職滿3個月即給予駕駛訓練費用。其中，小型車逕升大客車最高補助1萬4500元、大貨車駕駛升大客車最高補助1萬3000元，另訓練期間生活津貼每日補助850元，任職滿6個月及1年，還可請領穩定就業獎勵金各3萬元。

桃園客運指出，由於客運駕駛屬於染疫高風險工作，不少公車駕駛在疫情期間轉往貨運業、營建業開大卡車、砂石車等，有些客運業者只好將遊覽車部的駕駛調往開市區公車，因對路線不熟悉，常會出現漏班或與民衆起衝突情況發生，樂見主管機關祭出補助，希望提升更多人投入客運業意願。

國光客運則說，職業大客車駕駛不僅缺工，普遍年齡偏高，疫情趨緩首要得解決駕駛荒問題，再逐漸恢復或增加班次，才能讓乘客迴流。