空軍戰管釀禍多 沈一鳴殉職、F16撞山

2020年1月2日，編號933的UH-60黑鷹上午在宜蘭新北山區墜毀，機上包括參謀總長沈一鳴及駕駛等機組人員13員，共8死5傷。圖爲作計室中校作參官周欣頤，站在一片狼藉的失事現場，後方則有搜救人員在協助救援。（宜蘭縣消防局提供）

空軍近年管制單位疏失一覽表

監察院認定，去年3月14日發生空軍幻象2000戰機墜海意外，是因空軍各級管制未密切合作，昨天糾正空軍司令部。這已非首次戰管出差錯，2018年F-16戰機撞山、2020年黑鷹直升機撞山，致使前參謀總長沈一鳴等8人不幸殉職，事後監院調查結果出爐，確認皆爲人禍，顯示空軍管制單位一再出現問題，導致事故發生。

2018年6月4日，花蓮空軍F-16戰機飛官吳彥霆執行漢光演習任務時，爬升不及，最後高速撞上基隆、新北交界的五分山，事後家屬收屍僅見12個零星屍塊，悲痛欲絕。

監院調查，空軍戰管中心主任區劍飛等5人在任務前未查看要旨命令，不知「全程不得低於地障以上2000呎」安全規定，檢視失事前2分鐘吳彥霆與戰管的對話紀錄，更發現吳曾兩度請求爬升，戰管卻在戰機通過陸上目標左轉140度19秒後才允許，自此確認該事故爲「人禍」，北院後續判決空軍司令部應賠償飛官父母466萬4655元。

事隔不到2年，我國一架UH-60M黑鷹直升機於2020年1月2日，在新北市烏來山區撞山失事，機上參謀總長沈一鳴上將等8人不幸罹難，震驚各界。

調查指出，空軍第八基地天氣中心主任任亦偉未究明雲量分佈，便告知戰機駕駛任務可正常執行；負責專機追監的攔管長周士凱亦違反標準作業程序，導致未察覺黑鷹直升機偏離航線，最後駕駛在無心理準備的狀況下，撞上山壁。當時監院就表明，若無人爲疏失，悲劇應能避免。

軍方人員感嘆，希望空軍此次能確切汲取教訓，避免悲劇再出現。