蘭多·諾里斯能從維斯塔潘手裡搶走本賽季F1車手世界冠軍嗎？

2024賽季F1還剩下6站的比賽，前面完成的18站比賽已經證明本年度F1比賽是競爭激烈、激動人心的賽季。隨着比賽進入最後的階段，車手年度世界冠軍的懸念依然巨大。上一站新加坡比賽結束後，車隊和車手們得到三週的時間進行休整，下週末F1賽事便開始在美洲的4個分站的比賽，分別是美國、墨西哥、巴西、拉斯維加斯。首先進行的是在奧斯汀美洲賽道舉行的美國大獎賽。​

美洲4個分站比賽結束後，便再次回到亞洲，進行最後兩場的比賽，分別是卡塔爾和阿布扎比。在休賽期間，F1圍場多名記者和評論員對即將進行的6場比賽做出分析和預測，車手年度冠軍獲得者到底會是積分暫時領先的維斯塔潘？還是後來居上的諾里斯？他們給出了自己的觀點和意見。勞倫斯·巴雷特認爲，按照現階段邁凱倫賽車與紅牛賽車的實力對比，諾里斯絕對可以翻盤，積分反超維斯塔潘，從而獲得自己首個世界冠軍。但這並不是件容易的事，如果能夠達成，這將會是F1歷史最偉大的翻盤從而奪冠的時刻之一。諾里斯今賽季已經多次向世人證明他是有能力成爲最好、最快的車手，我認爲他能夠在最後的6 場比賽（外加3場衝刺賽）中繼續穩定地贏得勝利，並保持在維斯塔潘的前面完賽，如果他能頂住壓力，贏下比賽，那麼給他的獎勵將會是年度世界冠軍。亞歷克斯·雅克認爲，諾里斯非常有機會獲得今年世界冠軍，但事實上，還有很多事情對他不利。因爲他面對的維斯塔潘，是F1有史以來最好的競爭對手之一。在過去的多場比賽中，諾里斯浪費了許多追分的良機，比如說在意大利蒙扎站的比賽，本來是場能追回至少18個積分的比賽，實際只追回8個積分。對於諾里斯來說，有利的因素是本賽季漫長的賽歷，比賽還剩下6場正賽和3場衝刺賽，自今年5月份以來，諾里斯便是每站比賽冠軍的最有力競爭者。影響年度世界冠軍的爭奪和最後的歸屬還有一個重要的因素就是皮亞斯特里，他需要排在諾里斯和維斯塔潘的中間位置完成比賽，拉開這兩位車手的位置差，讓諾里斯每場比賽可以追回更多的積分。此前4場比賽中有3場比賽，維斯塔潘都是緊跟着諾里斯衝過終點線，被追回的積分並不多，如果皮亞斯特里能夾在中間，每場能追回10個積分以上，那麼紅牛的壓力將會巨大，諾里斯或許能在競爭中勝出。​邁克·西摩認爲，還剩下6 場比賽，有兩位車手積分比較接近，並都有機會獲得年度世界冠軍，這對F1賽事來說是一件好事，競爭激烈懸念重生，增加比賽的精彩程度。維斯塔潘和紅牛車隊在2022年和2023年佔據絕對的優勢，早早將兩個世界冠軍收入囊中，令比賽失色不少。本賽季4支不同車隊都獲得過分站的勝利，激烈的競爭吸引着廣大車迷們。諾里斯能戰勝維斯塔潘獲得年度世界冠軍嗎？答案是肯定的。儘管自奧地利站以來，紅牛RB在賽道

上顯得比較掙扎後，維斯塔潘便沒有贏過分站比賽的勝利，但他仍然領先52分。F1的比賽還沒有衝過終點線那一刻，任何事情都會發生，歷史上也發生過非常戲劇性的比賽過程。從現在到收官戰還有6場的比賽，外加3場衝刺賽，滿分還可以獲得180個積分，這都是對諾里斯有利的因素 。​維斯塔潘有更豐富的奪冠經驗，更成熟的駕駛技術，更穩定的比賽狀態，我理智地認爲維斯塔潘將能守住積分優勢，衛冕成功。但同時，諾里斯至少有50%的機會能成功翻盤。​​​