雷軍指導何小鵬二次創業，何小鵬：終於輪到你了

在何小鵬第二次創業時，選擇了汽車行業，但因爲此前的創業是互聯網，所以缺乏實業的經驗。而雷軍一直告訴何小鵬，做智能汽車是一件很苦的事情。比如對供應鏈的難度，對企業現金需求的規模難度，對於質量的要求。

而最近雷軍也加入到汽車行列了，何小鵬就調侃道，等他23年或者24年左右能夠交付了，過兩年回頭去看這個問題就知道到底是做手機累，還是造車累。

對此可以看出，造車確實不容易，甚至何小鵬直言，最難的時候離擊穿現金流可能還差3個月4個月左右的時間，有些投研發不知道該不該做，因爲他們不知道這個錢到了4個月後可能就沒了。又要保證士氣，又要往前走，又要去解決這個困難。

此外，造車還具有顛覆性，這不僅體現在智能的融入，還有飛行汽車的加入。在未來5-10年間，車輛會出現不用自己開，它可以帶着你從a點到b點。你到了商場，會自動停車。自動充電、自動洗車這些完全可以做得到。這就是以往想象不到的地方，或許就是小米也要進來嘗試的原因。

小鵬汽車一步一腳印，已經擊敗了無數挫折和難關。小鵬汽車用了8年時間，從公司成立到身居造車新勢力銷量榜首，並將一個個智能化理念實現落地。成立的第4年，小鵬旗下的第一款車型小鵬SUV G3即量產上市；緊接着，在2020年、2021年，小鵬P7、P5兩款轎車相繼開賣，並在今年3月p7迎來了十萬臺下線，小鵬汽車歷史累計交付量也將於本週突破了20萬臺。