雷克薩斯LM500H豪華座駕MPV六座

首先，新款的車身剛性比老款提升了1.5倍。這個信息點雖然很短，但是背後蘊含的信息量，非常精彩。

這意味着，兩車的安全性和行駛質感是天差地別的。一般而言，純日式的MPV爲了空間利用率最大化，都會採用這種短車頭，廂式車身的設計，空間機能確實是很優秀，但也帶來了另外一個很大的問題就是車身剛度較弱，沒有美式MPV那種長車頭，寬車身，低高度的設計那麼穩定和安全。不過這類MPV是針對特定區域市場的產物，只需要滿足當地法規和需求即可，這也無可厚非。

老款初代LM除了在中國市場之外，還出口到了亞洲其他地方，包括中東，甚至是歐洲。在華人圈以外，很多外國人也意識到了一點，原來這種豪華廂式車的體驗可以遠超傳統D級車。而根據雷克薩斯的官方說法，新款LM屬於全球車型，這意味着從研發立項之初，它的指標需要滿足更多苛刻的標準。

儀表臺的整套設計語言與目前的RX、NX無異，都是雙大屏+遊艇式環繞座艙的理念，強調一種被包圍的豪華感，其中飾條與木紋的應用相當苛刻，更多的地方都是強調皮革材質的細膩感，因此給人一種很清爽的感覺。

雷克薩斯工程師也特別強調了新款LM同樣重視駕駛樂趣，這也是正常的，這麼高剛性的車身，配上一套雙閥體的AVS減震器，加上2.4T混動更加夠力、線性的動力總成，再不能解決老款在駕駛和底盤質感上的短板，這就說不過去了。不過既然官方敢說，這大概率也證明了他們解決了這些問題。

尺寸方面，新款LM長*寬*高分別爲5125*1890*1955mm，與老款相比三圍大幅增加，突破了日式MPV的“5米定律”。不過新車的軸距仍是3000mm

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