Lexus ES300h油電車型10月壓軸登臺 外媒盛讚：夠靜、夠省油
雖說新世代Lexus ES已於7月強勢登臺，但對於部分「講究」油耗表現的死忠車迷來說，要遲至10月才壓軸上市的油電Hybrid車型「ES300h」，或許纔是其心目中一大首選；日前外媒也針對Lexus ES300h這款油電俊傑發表了試駕評論，其一致認爲，更爲靜謐的車室空間以及舒適的乘駕體驗，是ES300h最讓人印象深刻之處。
當然Lexus原廠標榜的21.2km／L極致油耗表現，自然也讓外媒大爲讚賞；畢竟油價又開始蠢蠢欲動，能省1公升是1公升…。
▲臺灣總代理和泰也表示，在10月初就會將ES300h正式導入臺灣。（圖／翻攝自Lexus，以下同）
作爲定位爲中大型的旗艦房車，Lexus ES300h自然得在豪華、大器的車格定位外，帶給駕駛與乘客更爲有感的舒適感；外媒在經過試駕之後，指出過往舊世代車型常見的引擎抖動感，甚至是純電EV模式切換至Hybrid油電動力的頓挫感，本次在全新ES300h身上可說是有效改善。
再者，ES300h受惠於GA-K底盤平臺基礎，不僅有效提升了整體車身剛性及紮實度，更能夠在不犧牲乘坐舒適性的前提下，帶給駕駛更爲安定且頗具樂趣的操駕感受，以Lexus近年來以「運動化」作爲最大品牌訴求的條件來看，ES300h着實展現出相當讓人驚豔的改變。
▲同時在電池模組位置調整過後，全新ES300h展現出更爲優異的操駕性格。
外媒更進一步指出，採用2.5L直列四缸自然進氣引擎與THS Ⅱ的ES300h，因VVT-iE科技帶來更好的燃燒效率，進而造就出綜效218匹的最大輸出；同時由於鎳氫電池模組位置，自原本的後行李廂挪移至後座座椅下方，不僅讓ES300h擁有更爲優異的後行李廂空間表現，同時也因爲車輛重心降低，大幅提升了車輛本身的操控性。
當然，外界最爲關注的油耗表現；就帳面數據來看，官方打出了21.2km／L的極致油耗表現；但在歷經300公里不同道路、中高速交錯的試駕過程當中，試駕外媒表示，在沒有刻意關閉空調的條件下，全新ES300h仍可繳出17.85km／L的油耗表現，對於講究油耗的消費者來說，絕對可說是一大福音。