理想5.4萬創新高 小鵬2.1萬超極氪/蔚來丨9月新勢力榜單

9月新勢力銷量全線上漲。

2024年9月，方得智駕統計的14家銷量排前的新勢力，只有兩家環比8月下降，其他12家都是環比上升；同比2023年8月，也只有2家下降，9家上升，3家爲新品牌入局。

9月新勢力銷量，理想繼續“霸榜”，交付53709輛，創月交付新高。小鵬M0NA上市大賣，9月銷量一躍超過極氪、蔚來，邁上2萬大關。極狐同比增長最高，增幅高達262.1%；嵐圖環比增長最高，增幅達爲62.5%，邁上萬輛臺階。

各品牌具體表現如何？請看來自《方得智駕》的解讀。

增程三強贏了：理想/問界/零跑月銷3萬+

榜單前三：理想、問界、零跑，銷量全部超過3萬輛。這三個品牌都是以增程爲主。這說明，走增程路線的新勢力，贏了當下！

理想9月交付再次超5萬，53709輛創下了理想上市來的最高月交付量；2024年，理想累計交付341812輛。

理想作爲中國新能源豪華品牌的“代表作”，7月交付首次超越豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪，改寫了BBA長期統治中國豪華市場的歷史。

理想汽車在3月MEGA上市後，遭遇被黑，3月、4月交付量不到3萬，並連續數週被問界超越。但理想及時進行了一系列調整，快速從低谷總走出，反超問界，交付量越戰越勇，整個鴻蒙智行三界相加，都不敵理想：

理想-問界-智界-享界=1.4萬輛。

理想是如何從低谷中走出？又是如何進行調整呢？可以參閱方得智駕《理想7月超BBA》、《理想7月交付超5萬輛！憑啥？》、《李想的“自我檢討”，你們怎麼不學？》。

鴻蒙智行9月交付新車39931輛，其中問界9月交付35560輛，享界S9交付2169輛。

雖然鴻蒙智行總體銷量不及理想，但後勁十足：9月全新上市的智界R7在24-28日累計大定已突破11000輛。另外，問界M9在高端車市場是最大的贏家：

連續5個月蟬聯豪華車銷量冠軍。

零跑9月交付33767輛，創歷史新高，這是繼8月站上3萬大關後繼續增長，環比增長11.4%，同比大增113.4%；2024年累計交付172861輛。

零跑爲何能從二線新勢力中脫穎而出？方得智駕分析過零跑的4P，其產品、價格、渠道、促銷都比較優秀，沒有短板，具體可以閱讀《零跑汽車憑啥躋身新勢力第二？》。

未來，零跑還有“大招”：零跑汽車與Stellantis集團共同成立的零跑國際正式在歐洲亮相，零跑C10與零跑T03在歐洲上市；全新車型零跑B10即將亮相巴黎車展……在衆多國家都在對中國新能源汽車樹立越來越高的貿易壁壘時：

零跑可借Stellantis在海外大賣。

純電三傑增長：蔚來、小鵬、極氪月銷2萬+

9月，小鵬以 21352輛創交付新高，一改交付1萬多的“窘境”，主要得益於小鵬MONA M03上市大賣，9月交付破萬輛（可參閱《小鵬MONA M3真的不一樣了？》）。小鵬2024年已累計交付98561輛，有了MONA M3的加持，小鵬2024全年銷量有望衝擊20萬輛。

此前，蔚來和極氪並稱“純電雙傑”，9月，小鵬超越蔚來和極氪，這三個都是隻做純電的品牌，月銷都超過2萬，以後可能就是：

純電三傑：蔚來、小鵬、極氪。

蔚來9月交付21181輛，連續5個月交付破2萬輛，並創季度交付新高。2024年，蔚來累計交付149281輛。9月28日，蔚來第二品牌樂道開始交付，3天交付832輛。樂道熱銷有望在10月讓蔚來站上3萬+臺階。同時，9月蔚來再獲33億元現金增資，可謂雙喜臨門。

可以看到，蔚來走過了最困難的時期，現在漸入佳境。蔚來，全球唯一把換電做起來的汽車企業，正致力於加電縣縣通。這種創新和執着，無愧

新能源市場一面旗幟。

極氪9月交付21333輛，創歷史新高，這當然得益於2025款極氪上市。不過，這一業績顯然與極氪對2025款的“希望”不符。極氪一年換三代，顯然不希望銷量

還在2萬的量級。

2024年，極氪累計交付142873輛。如果，極氪不那麼“着急”，以其技術實力，脫穎而出是遲早的事。所謂好飯不怕晚，行穩才能致遠。

吉利旗下另一新能源品牌——銀河，因爲有混合動力加持，銷量比極氪更高，9月銷量達到29047輛，同比增長高達122%。

在傳統車企中，吉利是新能源表現最好的車企，9月新能源91134輛，新能源佔比高達45%。

創二代快跑：極狐/嵐圖/奕派1萬+

極狐9月銷量10880輛，再度破萬創新高。極狐是新勢力榜單14個品牌中，同比增長最好的品牌：

同比增長高達262.1%。

從上圖可以看出，極狐2024年比2023年進步有多大。極狐爲何進步如此快呢？可以參閱《極狐變的啥“戲法”？》

2024年，極狐累計已售46741輛，如果繼續保持這個增長勢頭，全年銷量有望達到8萬輛。

9月嵐圖2024年首次站上萬輛大關；2024年，嵐圖累計交付51266輛。嵐圖是榜單14個品牌中，環比增長最高的企業：

增長率爲62.5%。

未來，嵐圖交付有望跑出“加速度”：全新嵐圖夢想家上市12天交付破5000輛；嵐圖知音也將於10月13日上市。

東風旗下另一新能源汽車品牌——奕派，增長也非常快。自2024年3月14日首款產品上市以來，半年時間銷量已經突破4萬輛，9月同樣站上了萬輛大關。

長安旗下兩個新能源品牌，深藍和啓源也都表現不錯。深藍一直都是新能源市場勁旅，銷量僅幾個月都是2萬加，9月銷量更是達到了22709輛。

長安啓源1-9月的交付數據分別爲10578輛、6601輛、15228輛、11833輛、13557輛、15171輛、12445輛、12823輛、11615輛。

9月新勢力交付全線上漲，一方面得益於“金九銀十”；另一方面各地推出補貼力度較大的以舊換新政策；最後，就是更多的用戶放棄燃油車，轉而選擇新能源。可以預見，燃油的大佬，9月銷量不會太好看。