理想首款車復活現身巴黎車展，比宏光MINI小，理想要走低價路線？

如果說到理想汽車的首款車型，大家第一個想到的肯定是理想ONE，但實際上，真正的“先驅”是理想的SEV，只可惜它沒有等到量產便遭遇了夭折，如果不是此次在2024巴黎車展出現，恐怕會永遠的被忘記。“理想SEV”外觀尺寸比宏光MINI EV還要小，被中國電動車品牌SWAPA復活，被賦予了全新的名字—SWAPA ZIP，有望在歐洲市場推廣上市。

此次參加2024年巴黎車展的車型命名爲SWAPA ZIP，長寬高分別爲2529mm*1009mm*1424mm，軸距僅有1730mm。因爲寬度僅有1009mm，所以駕駛位僅有一個座位，後排設計有第二個備用座椅。作爲對比，此車型比五菱宏光MINI EV還要小得多。此次展示的SWAPA ZIP和當初的理想SEV的外觀保持了一致，並未進行改動。

理想SEV設計初衷是爲了滿足市區代步需求，外觀尺寸很小。設計最大續航僅有100km，最高時速爲45km/h，定價僅爲5萬元。此車型續航和時速均不能滿足掛牌要求，只能歸類爲低速電動車，無法合法上牌，如果真的量產，只能和“老頭樂”爭搶市場了。

該車型雖然很小，但汽車該有的配置還是應有盡有。前臉部分除了有大燈外，還設計了日行燈；尾部採用貫穿尾燈，轉向燈當然也不會缺席。車內配備12.3英寸的觸控儀表盤、空調，外後視鏡和雨刷也沒有缺席，同時還設計了兩個車門，尾箱門也是可開啓的。車內整體裝飾比較有檔次感。

動力部分與SEV保持一致，搭載其最大9kw電機，最大扭矩70牛·米，需要3.5小時才能充滿。這款電動車和國內大多數的“老頭樂”性能相當，甚至比不了很多老頭樂車型的性能。不過，好在歐洲並沒有老頭樂與之競爭。值得一提的是，隨着歐洲市場對小型電動車需求的不斷增長，SWAPA ZIP的推出無疑將填補這一市場的空白，爲消費者提供更多的選擇。

總的來說，SWAPA ZIP的復活不僅是對理想SEV的一種致敬和延續，更是對小型電動車市場的一次有力推動。我們有理由相信，在未來的日子裡，SWAPA ZIP將在歐洲市場上綻放出更加耀眼的光芒。