LNG運輸船火熱 陸搶當造船龍頭

界面新聞報導，中國船舶工業行業協會統計信息部副主任曹博指出，從造船技術來看，中韓LNG造船廠沒有明顯差距。特別是大陸船廠滬東中華在技術性能、建造效率、交付時間上，已和韓國船廠處於同一水準。

曹博認爲，產能制約是影響大陸船廠LNG船接單量不如韓國的因素之一。2022年以前，大陸大型LNG船生產線只有滬東中華。但是在加入另兩家大陸船廠江南造船、大船重工形成三條生產線後，將更有利於市場接單。

報導指出，2022年以來，由於LNG船訂單大增，目前韓國三大船廠均面臨船塢爆滿且產能有限的問題。

中信建投分析，受到此前造船業衰退影響，韓國三大船廠近年來持續虧損，拖垮現金流。2015年至2021年，韓國造船業從業人員從20萬人削減至10萬人以下。

外媒Trade Winds報導，由於韓國船廠難以提供合適的交付船期，丹麥船東Celsius Tankers正在和大陸船廠揚子江船業集團與招商工業進行談判，希望能訂造10艘至12艘LNG新船。

市場分析，隨着愈來愈多大陸船廠進軍LNG船市場，原本計劃在韓國船廠建造的訂單很有可能流向大陸船廠。