綠地集團董事長被禁止高消費，湖南長沙多個項目處於半停工狀態！
最近（2024年9月20日），據天眼查消息顯示，綠地控股集團有限公司及其法定代表人、董事長張玉良因未履行生效法律文書確定的給付義務，被武漢市黃陂區人民法院限制高消費。
據瞭解，此次立案執行申請人爲中鐵上海工程局集團有限公司，涉及建設工程合同糾紛案件，案號爲（2024）鄂0116執恢799號。此案件流程信息顯示，不久前，綠地控股集團有限公司因此案被恢復執行1551萬餘元。
同時，風險信息還顯示，綠地控股還現存多條被執行人及股權凍結信息。
針對被“限高”一事，綠地控股證券事務部人員迴應稱：“此次限制高消費事件，源於公司旗下一個規模相對較小的工程項目糾紛。我們對此高度重視，並已着手準備相關處理措施，預計在未來兩天內將積極應對並妥善解決此事。”
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拖欠工程款，只是綠地債務冰山下的一角。
自從2021年開始，綠地集團便官司纏身。
94%都是被告案件，超一成比例是因爲商品房預售糾紛，其次是房屋買賣、建設工程款、勞動合同糾紛等。
根據天眼查統計，綠地集團作爲被告，案件涉及的金額已經多達45.89億。
前文提及的1551萬，還只是小巫。
自從地產進入調整期以來，綠地這家國資背景的房企，就已經顯示出危機四伏。
2022年至今，綠地已經許久未拿地，幾乎暫停了地產投資佈局（2022-2024財報中未體現新增項目情況）。
最近幾年，很多綠地職業經理人，雖然在各大城市之間輪換，基本都是在處理各地的庫存物業，尤其是商辦與車位。
與此同時，綠地的慘淡，股價表現便略知一二。
張玉良曾經在2020年時說過，每股7.9元的綠地控股，嚴重被市場低估，和綠地不匹配。
如今1.47元/股。
綠地最新報表，已經逾期的境內有息債務爲68.84億，未包括境外逾期部分。
截至2024年6月末，綠地有息債務爲2210.43億，債務沒降反而升了3%。
更慘的是，接下來還有816億債務會在6個月以內到期。
也就是說，下半年，綠地的償債壓力是巨大的。
02
綠地集團如此財務狀態，他在湖南的項目如何？我們慢慢道來。
2011年，將長沙作爲“戰略性城市”的綠地，落子濱江新城，第一個項目名爲“綠地中央廣場”。急於在長沙擴張的綠地，馬不停蹄地開出長沙第二個項目綠地公館。
綠地第三個項目與長沙樓市無關，它位於常德德山。該項目起於2012年，總佔地面積爲1100畝，手筆不可謂不宏大，但受制於拆遷、市場等多重原因影響，一度陷入停滯狀態。
在此之後，綠地在長沙陸續又開發了綠地中心，綠地海外灘項目、綠地香樹花城等項目。
不過，在外界看來，綠地長沙最大的“挑戰”和最大膽的一次冒險，卻來自一塊中心明星地塊——濚灣鎮。
2004年，綠地集團以大手筆拿下濚灣鎮地塊後，發佈案名綠地湖湘中心，規劃20.49萬方的超大型商業購物中心和6棟公寓式辦公樓。
長沙綠地湖湘中心拿下了濚灣鎮最好的一塊地，要是按照規劃以及商業規模，再聯合嶽麓山、西湖公園，完全可以成爲河西的“五一廣場”，不愁沒有人流量。
而隨着綠地的資金週轉問題，綠地湖湘中心自身難保，也算是白白浪費了這麼好的一塊地。很長一段時間內，綠地湖湘中心處於停工狀態。
最近，我們在長沙綠地湖湘中心售樓部可以看到，前坪依舊停滿了車，售樓部時不時有人進出。站在售樓部，可以看到工地上依舊有塔吊在運作，並非外界傳聞一直處於完全停工狀態，規劃中的小高層已經初見雛形，只是勞作的工人並不多。
03
進入2020年左右，你會發現，綠地在湖南市州更多是緊傍高鐵，建造“城際空間站”。湘潭、衡陽等高鐵沿線將有綠地的身影。
2021年由綠地摘得長沙高鐵南站優質地塊，長沙之門，拿地27天迅速舉行開工儀式，隨後便無消息。根據規劃，該項目總建面約68萬方，原計劃建設不低於249米的超高層地標，打造中部地區首個自貿綜合體。
▲原綠地·長沙之門效果圖，僅供參考
今年8月，長沙自規局雨花分局答網友問中透露，長沙之門項目，目前綠地已與政府解除國土合同，正在辦理退地手續。
早在今年開年，高鐵新城正式簽約新加坡鵬瑞利集團，長沙之門項目，將由該集團接手。249米超級地標重啓，打造國際商旅健康城。
綠地在長沙另一個頗受關注的項目是，位於馬欄山的綠地V島。2019年被綠地拿下後開盤當年就賣了30多億元，目前只交付了一小部分，其他遙遙無期。
來自綠地集團官微8月28日的消息，“多方聯動提速重大項目工程建設步伐”中，涉及到兩個長沙項目。
一是：長沙綠地湖湘中心項目三期S16地塊今年持續加快施工進度，目前公寓外立面已進入最後收尾衝刺階段。三季度以來，項目全力施工，力爭如期完成公寓交付。
二是：長沙綠地海珀麓雲自8月以來，該項目緊抓所在地鐵站附屬結構已全面啓動施工的建設窗口期，二期住宅正加緊施工，確保交付節點。
而湖南其他住宅項目的交付與進度，並未提及。
來源：深藍財經、大C地產觀、本站號等等綜合整理