陸製電動公車恐有木馬屠城危機？ 郭智輝：會全面清查

行政院長卓榮泰今立院備詢時，針對中國製的電動車、公車，甚至是零組件會嚴加管制，不容許太多資安問題進來。記者葉信菉／攝影

民進黨立委林楚茵今在立院質詢時表示，中國大陸制組裝電動公車北中南趴趴走，恐成爲木馬屠城的威脅。經濟部長郭智輝答詢表示，目前有從中國進口的汽車業者都表示軟體不會主動聯網，在臺都獨立建制跟運作，但會全面清查。行政院長卓榮泰強調，不容許太多資安問題進來。

林楚茵表示，目前國際上將中國製電動車視爲危機，像電動車的自動駕駛及藍牙耳機等，可能出現經過網路連上衛星後，可從其他周邊網絡或境外操控，現在不只中制的電動汽車、連中制公車也在北中南趴趴走，大衆運輸系統中，公車也算關鍵運輸，先前真主黨的BBCALL都可跨境爆炸，當大型公車在路上跑時，是否也是不定時炸彈？

郭智輝表示，今年7月有提出規範，要求國產汽車自制率門檻要逐年提高，比例是以汽車生產成本計算，防止他國低價產品傾銷臺灣，這也是各國政策趨勢；至於資安問題，目前對汽車電腦跟軟體雖沒管制，但有透過在地化比率來要求，並規範若使用內含大陸製造的晶片零件，要如何管制資訊安全，所以目前有從中國進口的汽車業者都表示軟體不會主動聯網，在臺灣都是獨立建制跟運作，但會內部研擬並全面清查。

對於要如何降低對中國零組件的依賴，郭智輝說，已有要求提高國產化標準，但礙於國內廠商數量問題，會抗拒開模具，不過已有正式告訴業者「這就是政策，希望業者可以同意」，未來從中國進來的零組件會越來越少，甚至是零。

卓榮泰表示，燃油車自制率是保護國產車跟零組件產業，盼不要受到衝擊；至於電動車的要求會更多，是爲了資安穩定、及避免低價傾銷，國際潮流也是如此；至於已經進口的電動車，會加強內部管理，有鑑於國際上發生太多電池燃爆狀況，更會加強管制，「不容許太多資安問題進來。」

最後，卓榮泰更點頭允諾，要嚴加管控避免零組件從第三地整車、洗產地輸入成漏洞。