馬祖高雄航線包機 9月起20趟次補助居民5萬元

民航局長何淑萍（右起）、交通部次長林國顯、國民黨立委陳雪生、航政司司長韓振華、觀光署組長湯文琦８日於立院共討馬祖高雄航線研議進度。（翻攝自陳雪生臉書）

馬祖鄉親看過來，試辦包機將於9月登場，居民票價補貼不足數則由連江縣政府吸收。交通部次長林國顯表示，9月份以包機方式進行，20趟次單程補助5萬元，居民票價補貼不足數則由連江縣政府吸收。

國民黨立委陳雪生8日於立院邀集交通部、民航、航政司、觀光署瞭解馬高航線研議進度。交通部估算，旅客現在從高雄出發，搭乘陸運至臺北或臺中，再轉搭空運前往南竿島全程耗時約155至325分; 高雄包機至南竿則約110分，可省45至215分。前者每人單程費用約2,697至3.976元;後者則4219至6000元。

交通部次長林國顯表示，本案分析狀況已向交通部部長李孟諺簡報說明，同意今年9月份以包機方式進行，20趟次單程補助5萬元，居民票價補貼不足數由連江縣政府吸收，縣政府研議配合辦理。

民航局長何淑萍說，7月中旬將邀請陳雪生、縣政府及議會團隊、馬防部、立榮及華信航空公司等相關單位研商飛航相關之補助計劃、航空公司意願調查、行政程序以及地勤作業等，希望圓滿順利完成馬高飛航。

連江縣縣長王忠銘、議長張永江等爲促銷馬祖觀光並解決國軍官兵行的權利，多次密集研商方案，目前初步獲得共識，經費部分有待後續情形作滾動式調整。

馬祖陳姓民衆表示，樂觀其成，因島上定期的公、軍職人員多是南部人，這方便他們往返，且就目前只有臺北跟臺中直飛馬祖，對於南部出發民衆，還要舟車勞頓轉搭陸運前往臺北或臺中機場，真的很不方便，甚至是他們當地居民要前往本島南部，若島上沒有機場，還須提早搭乘船隻前往有機場的島嶼，前後就耗時超過半天以上。