賣一輛C級賓士賠30萬 德系豪車集體退出中國市場價格戰

經歷一輪又一輪的價格戰後，面對疲軟的中國豪華汽車市場，德系豪車決定退出價格戰，將售價逐步回調。圖爲2024年北京汽車展上的新款寶馬汽車。（圖／路透）

曾經在大陸市場叱吒風雲的德國豪華汽車品牌，在經歷一輪又一輪價格戰後終於不支退場。據陸媒報導，在寶馬首先退出價格戰後，賓士、奧迪也宣佈跟進，在大陸市場將重點關注業務質量，給經銷高更爲寬鬆的環境，支持其穩紮穩打。

據《財聯社》報導，在大陸場頗具溢價能力的德國豪華汽車品牌，在經歷激烈的價格戰後，其經銷商已經「身負重傷」。面對動盪的市場環境，寶馬中國率先將中國市場重點轉向關注業務質量，正式退出價格戰，隨後包括賓士、奧迪在內的大陸傳統豪華汽車市場第一陣營也集體跟進。

報導說，相較於6月底的最高優惠力度，現在所有的車型價格都已經回調了。寶馬X1、寶馬X3、寶馬5系和寶馬X5售價分別上調5000、8000、10000和20000元（人民幣，下同）左右。

不過，銷售人員強調，目前寶馬在售車型的優惠力度依然很大。現在每週都會出臺新的優惠政策，總體來說價格是向上的，希望能夠調回到2、3年前比較常態的價格上。

報導指出，不僅是燃油車，此前價格曾被「打骨折」的寶馬純電車型進入7月以後售價也有所回調寶馬4S店銷售人員表示，目前寶馬i3全系均已清庫存，準備9月份要上新款式。

大陸賓士4S店銷售顧問稱，賓士目前價格還處於比較平穩的狀態，接下來肯定會漲價。不過，幅度也不會特別大。奧迪北京一家經銷商也證實了價格調整的政策，數個主銷車型都有了小幅上調，後續可能陸續調漲，但幅度不會太大。

報導說，在行業人士看來，BBA（Benz, BMW, Audi）這種「減量穩價」的銷售策略能夠給經銷商更爲寬鬆的環境，也是爲了提高銷售與售後服務的質量，以保持其豪華品牌的價值。

報導表示，無論是賓士、寶馬或奧迪，在大陸車市不斷掀起的降價潮，讓許多經銷商如履薄冰。一家賓士4S店的銷售人員向媒體大吐苦水說，「很多車型目前都是『賠本甩貨』，（賓士）C級賣一輛就要賠7萬元人民幣，這不是一個可持續的經營狀態。」

業界人士分析指出，豪華汽車的價格戰讓經銷商的生存舉步維艱，卻未帶來銷量的提升。最新數據顯示，在中國市場寶馬（含MINI）上半年交付量爲37.59萬輛，同比下滑4.2%。同樣，賓士上半年共計交付35.26萬輛，同比下滑6%左右。有寶馬經銷商及4S店稱，已收到寶馬官方補貼，意在幫助經銷商應對短期困難，緩解業務壓力。

中國汽車流通協會專家委員會專家委員李顏偉預計，預計下半年豪華車市場將會調整銷量，進一步減少新車銷售折扣，各家豪華品牌車企均會努力穩定整體豪華車市場價格體系。