美規Lexus UX撞擊測試獲Top Safety Pick 大燈「太亮」飲恨
▲Lexus UX跨界休旅美規版近日通過IIHS撞擊測試，獲得TOP SAFETY PICK。（圖／記者張慶輝攝）
編輯／JOE
日系品牌Lexus推出的UX在日本靠着親民的售價銷售極佳，在臺灣也是繳出漂亮的銷售成績。近日通過美國撞擊測試，僅頭燈部分評比略差，其餘撞擊測試或是自動煞停等項目，表現都相當優異。
去年11月纔在臺灣正式開賣的全新小型跨界休旅Lexus UX，搭載全新TNGA底盤平臺，以及時尚的外觀設計，擄獲不少日本及臺灣消費者的心。近日美國IIHS（高速公路安全保險協會）公佈，美規Lexus UX榮獲TOP SAFETY PICK殊榮。
▲Lexus UX和許多車款相同，因爲大燈表現不佳因此錯失Top Safety Pick+。（圖／翻攝IIHS）
在自動煞停項目，Lexus UX搭載LSS 2.0主動防護系統，完成時速12英哩以及25英哩的煞停測試，獲得SUPERIOR的傑出表現。正面25%偏位撞擊、40%偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度，和座椅安全性及頭部支撐性等撞擊測試項目，Lexus UX全部得到Good的評價。兒童安全座椅LATCH系統固定裝置評比項目，同樣也獲得Good評價。
▲Lexus UX搭載LSS 2.0主動防護系統在自動煞停項目拿下最高評價。（圖／記者張慶輝攝）
Lexus UX無法獲得更高階Top Safety Pick+的原因，是因爲即便換上最高階的頭燈組，照明表現依舊不達IIHS標準。以一般頭燈組進行測試時，遠光燈表現優異，近光燈表現則因爲投射過亮，造成眩光的負面效果，因此獲得POOR。
改爲選配的Premium Triple Beam Auto-Leveling Headlamps套件，彎道會自動轉向且遠光燈自動切換LED頭燈組進行測試，遠光燈測試時5個方向皆達標，反而是近距離的照明不夠清晰，因此獲得ACCEPTABLE的評比。