美將軍：Ｍ1艾布蘭坦克對「頂攻」真的沒轍

2024年7月21日，擊毀於紅軍村方向的M1A1SA，砲塔上方貼了不少Kontakt-1爆炸反應專甲。（俄羅斯國防部）

根據法國媒體Opex360報導，2023年美國向烏克蘭提供的31輛M1A1艾布蘭主力坦克無法防禦俄羅斯頂部攻擊。美國第一步兵師（BIG RED ONE，俗稱大紅一師）將軍諾曼（Geoffery Norman）指出，艾布蘭坦克在烏克蘭面臨的主要威脅包括反坦克飛彈、滯空彈藥（loitering munition）和無人機。

綜合《保加利亞軍事》（Bulgaria Military）和法國媒體《Opex360》9日報導，諾曼指出：「雖然M1A1艾布蘭擁有對抗其他戰車火力時的卓越防禦力，但它無法應對如今在烏克蘭發生的頂部攻擊。」

烏克蘭軍方於2023年9月接收這31輛坦克，並迅速投入戰鬥行動。然而，第一輛坦克在阿夫迪夫卡的激烈戰鬥中於次年2月被擊毀。親烏裝甲資料庫Oryx的數據指出目前已有13輛艾布蘭坦克遭到摧毀，親俄裝甲資料庫Lost Armour資料庫則顯示，目前已有16輛艾布蘭坦克遭到擊毀，兩個資料庫都有附上圖資和地理位置。

至2024年4月，烏克蘭總參謀部決定，由遙控操作彈藥（ROMs）的威脅增加，將艾布蘭坦克撤出前線。一位美國軍事官員對《美聯社》聲稱，烏克蘭尚未採用能夠將艾布蘭坦克效能最大化的戰術，未整合更具協同作戰的方法。

不過，M1A1艾布蘭坦克的設計重點在於保護最易受攻擊的部位——車身和砲塔的正面，坦克正面裝甲採用了鋼材、陶瓷及衰變鈾等複合材料，能有效抵禦高速穿甲彈和破甲彈頭。然而，砲塔頂部及車體上方的裝甲厚度相對較薄，這是基於傳統戰爭情境中，地面火力較少威脅到這些部位的考量。

然而，隨着無人機和頂攻飛彈等現代戰術的出現，薄弱區域暴露出關鍵弱點。爲了保持坦克的速度和機動性，設計上不得不在裝甲厚度上進行取捨，否則過重會影響坦克的速度、機動性和燃油效率，因此艾布蘭坦克的防護力集中在最可能受到威脅的前部，導致上方更容易受到空中攻擊。

2024年3月10日，阿夫迪夫卡方向一輛被擊毀的M1A1SA坦克。（俄國防部）

爲應對這一弱點，烏克蘭在M1A1艾布蘭坦克炮塔上加裝了所謂的「應急防護籠」（cope cage）。這些金屬柵欄旨在提供額外保護，抵禦無人機攻擊及頂部彈藥的威脅，通過干擾飛行路徑或引爆來襲的彈藥，防止其直接命中炮塔頂部脆弱區域。

理論上，應急防護籠可以提前引爆成形炸藥（HEAT）提早接觸空氣來將低威力。然而，俄羅斯的採血針（Lancet-3，又譯柳葉刀）無人機仍能穿過這些防護籠，對艾布蘭坦克造成損害。採血針分類範疇屬於滯空彈藥，爲航程、航都相當優異時的自殺無人機，設計用於精準打擊，具備強大的穿甲能力，並可調整攻擊路徑以瞄準坦克的弱點。

雖然應急防護籠在某些低角度攻擊中能發揮一定作用，但採血針無人機通常能瞄準未被防護籠完全覆蓋的區域，或以角度確保彈頭穿透。因此，即使加裝了防護措施，採血針無人機仍能以其先進的瞄準技術攻擊艾布蘭坦克的弱點，對其造成損害或使其癱瘓。

法國《Opex360》指出、烏克蘭西方坦克自交戰以來遭受了大量損失。在烏克蘭接收的21輛豹2 A6（Leopard 2A6）坦克中（德國提供18輛，葡萄牙提供3輛），已有12輛被摧毀、損壞或遺棄。

同樣的情況也發生在豹2 A4（Leopard 2A4）坦克上，已交付的40輛中（波蘭14輛、加拿大8輛、挪威8輛、西班牙10輛），有21輛遭到相同的命運。

瑞典版的豹2——Stridsvagn 122損失最爲嚴重，10輛中，已有7輛被摧毀、損壞或遺棄。