沒了排氣管還能叫 GTI ？福斯於IAA 正式亮相 ID.GTI Concept 預計 2026 量產化！

圖/Volkswagen

就在福斯集團各品牌高層經過一波人事異動，Volkswagen Passenger 品牌也正歷經管理層大地震、以及策略重新調整的重整期，而在衆多策略當中，GTI / R 的命名法則續存便是其中一個重要議題，對此，管理層則選擇在 IAA，透過亮相 ID.GTI Concept 概念車來正式宣告 GTI 得以在未來電氣化的進程上存續，只是，沒了排氣管、沒了聲浪，這還能是 GTI 嗎？

圖/Volkswagen

圖/Volkswagen

圖/Volkswagen

圖/Volkswagen

圖/Volkswagen

相信各位從圖片中可以明顯看出這輛 ID.GTI 系基於日前品牌所發表的 ID.2ALL 爲基礎所延伸而來的性能車型，無論是 LED 燈源的鋪裝、乃至於整體車格輪廓兩者均相仿，不過既然貼上了 GTI 的銘牌，該有的侵略性設計還是要勾勒到位，諸如前、後下保杆的整體造型相較於 ID.2ALL 即有非常不一樣的設計，下方蜂巢式設計頗有向 GTI 經典地位致敬的味道，側羣也採用多棱角設定來塑造低趴的視覺效果，但我認爲最讓人在意的應是 245 / 35 R20 的圈胎組合，塞滿輪拱及往外推到極限的設定都極具運動感受。

圖/Volkswagen

圖/Volkswagen

或許是時程上對應 IAA 的開展日期相對緊迫，官方並沒有將 ID.GTI 的整體內裝設計進行實體化，而是另行以素描圖的方式來公佈，單就此來看，本車的內裝陳設應會與 ID.2ALL 保持一致，並且以 10.9 吋數位儀表及 12.9 吋資訊娛樂系統來勾勒座艙，並且大量換上與 GTI 相仿的元素設計來維繫經典。

圖/Volkswagen

根據目前參展海外媒體對原廠高層的詢答內容來看，本車預計會在 2026 年評估量產化的可能性，屆時我們就能知道，當 GTI 失去了引擎、變速箱、排氣管，是否還能被稱爲極富樂趣的入門性能之作。

圖/Volkswagen