美歐航空公司爲滿足航班需求“想轍”

原標題：波音飛機交付不足，出行旺季即將來臨（引題）

美歐航空公司爲滿足航班需求“想轍”（主題）

莫蕎菲

自1月5日美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機的門塞在飛行中脫落後，美國波音公司不同型號的客機頻發安全事故。監管機構正在對波音公司加強質量檢查，波音飛機月產量在3月下旬降至個位數。

波音公司當地時間4月9日公佈的一項數據顯示，該公司2024年第一季度共交付83架飛機，其中包括66架MAX噴氣式飛機，低於2023年同期交付的130架。波音首席財務官布萊恩·韋斯特稱，公司決定將波音737機型的飛機生產數量限制在每月38架以下，直到他們認爲準備就緒。

美國航空航天諮詢公司AeroDynamic Advisory高級顧問瑪莎·紐鮑爾稱，由於波音公司產量下滑，客運航空公司今年接收的飛機將比預期減少19%。而對於依賴波音737 MAX型飛機的衆多美國航空公司來說，他們接收的飛機將比計劃減少32%。

波音飛機交付不足已對不少航空公司的業務產生影響。美國聯合航空和西南航空取消了數千個航班，並重新調整航班時間表。歐洲廉價航司瑞安航空也表示，夏季是該公司業務最繁忙的時段，但是波音飛機交付延遲迫使公司減少了部分航線。

此前，西南航空表示今年招聘的飛行員和空乘人員數量將分別減少50%和60%。美國聯合航空也宣佈計劃在2024年放緩招聘步伐，直至5月或6月暫停招聘飛行員和空乘人員。4月1日，美聯航再次宣佈，執飛航班減少已導致飛行員過剩，5月公司將向飛行員推出“自願無薪休假”計劃。美聯航工會稱，這一舉措“可能持續到秋季”。

面對即將到來的出行旺季，航司們還在想方設法滿足航班需求。不少公司將目光轉向了其他飛機供應商。美聯航CEO表示正在尋求和空中客車公司就其A321飛機達成協議，美國航空也向空客發起新訂單。數據顯示，2024年第一季度，空客交付了142架飛機，比2023年同期增長12%。

與此同時，航空公司對老舊飛機的需求增長。不少航司決定投資數十億美元維修已超過經濟壽命、燃油效率低的飛機，確保它們能再飛行4年到5年，但是維修需要數月。

飛機租賃市場目前因新飛機供應短缺而蓬勃發展。美國航空運輸協會首席經濟學家約翰·海姆利克表示，航空公司在飛機租賃上的支出較疫情前增加了30%。航升諮詢數據顯示，空客A320-200neo和波音737-8 MAX飛機的租賃費用已達到每月40萬美元（約合289萬元人民幣），爲2008年以來的最高水平。

有關專家表示，更高的飛機租賃、維修和航空燃料成本將轉嫁到旅客身上，美國和歐洲航空公司正通過提高機票價格以提升公司利潤。

然而，一路飆升的票價並沒有削弱旅行需求。美聯航表示，今年跨大西洋航線的預訂量保持強勁。歐洲瑞安航空和易捷航空的夏季航班預訂量仍在大幅增長。專家預計，2024年全球旅客人數將創下歷史新高，全年將有47億人出行，比2019年增加2億。

伯恩斯坦投資公司預測，波音飛機交付延誤不會影響航空公司營收增長。歐洲航空公司今年夏天的收益率將超過2023年，達到8.5%，並且隨着旅行需求持續上漲，2025年的收益率將進一步增加。

來源：中工網-工人日報