Mercedes-Benz G-Class征服地表 越野強者

Mercedes-Benz G-Class在交叉軸關卡中前進，圖爲右前輪停在最高點的瞬間。（陳大任攝）

進行交叉軸關卡時，在車內儀表顯示車輛向前傾的同時，也往左傾斜多達27度。（陳大任攝）

亞洲唯一的Mercedes-Benz G-Class越野體驗中心，圖爲主展館，內有實車展示及精品、攀巖體驗等專區。（陳大任攝）

G-Class強大的越野能力來自傳動系統的設計，G-Class體驗中心展示差速鎖系統運作的原理。（陳大任攝）

G-Class最大涉水深度達700mm，涉水技巧是緩進緩出，藉以避免掀起水波造成更大的落差。（陳大任攝）

G-Class最大傾角可達35度，實際試駕明顯感受特別貼近地面，有種快要翻車的刺激。（陳大任攝）

G-Class最大爬坡角可達45度，體驗場設有3種坡度及泥地、碎石與水泥3種路面的爬坡道。（陳大任攝）

Mercedes-Benz G-Class問市45年，在全球越野車壇享有崇高地位，臺灣賓士今年一口氣發表G500d、G500及G63等3種燃油動力車款，同時也預告全新的純電G580將在明年上市。爲了讓媒體搶先體驗新款G-Class的性能魅力，組團前往位於大陸紹興的「Mercedes-Benz G-Class越野體驗中心」，這也是賓士目前在亞洲唯一的一座全功能體驗中心。

這座體驗中心擁有22公里越野路段，高低落差達80公尺，區域內設有涉水、交叉軸、碎石路、起伏路、組合地、竹林探秘及兩個不同角度側傾坡等8道關卡，全程的體驗都是以緩慢、穩定的節奏進行，讓人更清楚地體驗G-Class飽滿的動力及精準的控制能力，活動最後則由教練以幾乎是越野賽車的速度穿越叢林，展現G-Class衝破險阻征服地表的性能魅力。

印象最深的關卡是「交叉軸」，此關卡要表現出車輛發生對角位置輪胎同時失去抓地力的窘況，但利用差速器鎖定來突破困境，例如主圖畫面正是右前輪停在最高點的瞬間，這時要微微前進並立刻煞停，讓車輛重心前移後，右前車頭慢慢下壓，左後輪跟着擡起，待右前輪着地之後解除煞車再往前行，繼續攀越右前方的水泥塊，以前進、停、轉移重心再前進的節奏完成穿越交叉軸的關卡。