MG ZS和YARiS CROSS配備會怎麼給？先看臺灣主流跨界休旅價格配備分佈

中規MG ZS。 摘自上汽名爵官網

近期臺灣呈現休旅大戰，除了CR-V和X-Trail領銜主演的新世代中型休旅之爭外，兩款全新小休旅MG ZS和TOYOTA YARiS CROSS也相當引人注目，有望讓跨界休旅市場有爆炸性的成長。但目前爲止，ZS和YARiS CROSS不論是預售價或是相關配備配置都還沒有官方資訊，也因此網路上流傳許多推測和版本，但車款上是自然免不了要和競牌比較，筆者透過目前臺灣主流跨界休旅價格配備分佈來進行分析，藉此推測可能的配備差異及價位帶。

目前臺灣市場主流跨界休旅價格帶大概可以分成幾個區間，車身尺碼小一號的Hyundai Venue，車長爲4040mm、軸距爲2520mm，價位上也較爲親民，售價從68.9萬到78.9萬。主動安全科技部分，除最入門的GLA單色車型以外，其他車型皆配備Hyundai SmartSense主動安全系統，提供LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、HBA 智慧型遠近光燈切換、FCA主動煞停輔助含行人偵測、FCW 前方撞擊警示等，但並沒有ACC或車道維持系統。

VENUE英倫版「牛津綠」。 圖／南陽實業提供

此外，除了入門車型僅配備8吋觸控式多媒體影音外，中階車型以上均配備有倒車顯影、Apple CarPlay及 Android Auto連接機能、Smart Key、Push Start及NAVI導航系統等。

VENUE便利配備及開闊視野。 圖／南陽實業提供

Kia Stonic則是少數進口身分但價位可以壓在8字頭以內的車款，價格帶爲73.9萬至88.9萬，車長爲4040mm、軸距爲2520mm。提供雙動力設定．包括1.4升自然進氣及1.0升渦輪輕油電引擎，帳面動力數據雖然較差，但實際駕駛感受兼具輕快及省油特色。

首款導入1.0T 48V的跨界油電潮旅The Stonic，不僅有19.9kml優異的節能表現，搭配7速雙離合器自手排系統，不因節能而犧牲駕馭樂趣。 圖／臺灣森那美起亞提供

主動安全科技部分則是Stonic的優勢，全車系都標配Drive Wise智慧安全輔助系統，將SCC智慧巡航控制、LFA 進階型車道維持輔助 (全速域) 列爲全車系標配，80萬以上的高階車型另外增加BCA盲區防撞主動煞車輔助、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助等功能。

Kia Stonic內裝風格營造入門不陽春的感受。 記者陳威任／攝影

跨界休旅銷售表現最好的三款車型Nissan Kicks、Honda HR-V及TOYOTA Corolla Cross，價位則全數從80萬開始起跳，其中HR-V及Corolla Cross皆配備全速域的LV.2半自動駕駛，Nissan Kicks則僅配備ICC智慧型全速域定速控制系統，並未有車道置中配備。

NISSAN KICKS是當前最受歡迎的國產跨界休旅。 記者王聰賢／攝影

TOYOTA COROLLA CROSS。 圖／和泰汽車提供

Honda HR-V。 圖／臺灣本田提供

空間部分從數據來看則是COROLLA CROSS最具優勢，車長4460mm、軸距則爲2640mm，HR-V則是車長4330mm、軸距2610mm。Kicks則是車長4238mm、軸距2620mm。內裝配備則各有擅場，配備有中控螢幕、可支援Apple CarPlay及Android Auto連接，並具備倒車顯影功能。

以現階段ZS和YARiS CROSS的定位配置來看，兩個品牌在臺灣市場的位置不同，一個是市場龍頭，一個則是重返臺灣的熱門新星，預計兩款車在戰術上應該會截然不同。

YARiS CROSS之前特別針對Sienta及COROLLA CROSS的車型編成做出調整，藉此清出70至80萬的價格帶。現有資訊來看，Yaris Cross將分成雅緻、經典、豪華等3種車型規格，車身尺寸爲4310x1770x1615(mm)，軸距則爲2620mm，大概與HR-V相仿，將搭載1.5升自然進氣動力，在印尼當地動力數據爲最大馬力104 匹、最大扭力14.08公斤米，即便動力數字看起來較爲平庸，但以入門都會車型而言也算堪用。

Toyota Yaris Cross。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

配備部分預期全車系都將標配TSS安全輔助系統、6具SRS輔助氣囊、Keyless Entry+Push Start及中控螢幕外，爲了增加競爭力可能也將加入電子手煞車及AutoHold等功能，高階車型可能會另外升級輪圈、更大尺寸的中控螢幕、盲點偵測及數位儀表等，目前預測的價格帶應該會是介於70萬至80萬左右。

YARiS CROSS的品牌優勢無庸置疑，掛上TOYOTA就有基本銷售保證，特別是在COROLLA CROSS推出製造現象級銷售後，當然也想複製下一部暢銷休旅，以這幾年TOYOTA在主動安全科技重視下，配備應該不會少。

Toyota Yaris Cross。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

但是否全車系都會配備Level 2半自動駕駛讓人頗爲好奇，也正因爲TOYOTA在臺灣市場販售車款衆多，配備及價格設定上也會盡量避免直接撞上自家車款，到底是要好牌一次出盡，還是依照等級不同在主動安全科技上有差異，將是品牌將要思考的點。

ZS的部分如果以過往HS的操作來看，首先應該還是會在價格設定上扮演級距破壞者的角色，想要和COROLLA CROSS、Kicks、HR-V等A段班對手互相競爭，現階段在品牌優勢仍在累積的情況下，預估價錢應該會較爲親民，藉此增加戰力。

動力部分將採用1.5升自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，繳出120匹馬力、15.3公斤米最大輸出。是否仍維持單一車型來增加組裝效率及減少成本，也是MG ZS價位設定的關鍵。

另外，雖然目前中規及英國當地的車型均沒有ADAS先進安全輔助科技，但以目前臺灣市場近年趨勢來看，沒有ADAS可能會一定程度影響到銷售表現，再加上出現在臺灣的僞裝車疑似有鏡頭模組，因此相當有可能會配置ADAS，但如果比照現階段中規及英規缺少主動安全的入門訴求車型，價格就有望低到6字頭。

MG ZS。 圖／MG

依照MG HS操作來看，如果是單一車型的話，預計基礎配備都會給好給滿，所以預期應該會配備數位儀表、觸控式多媒體系統、Keyless、智慧型手機無線充電裝置、電子手煞車等。價格設定應該會類似Venue，推測價位預計落在75萬左右。

MG ZS就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG