明年7／1起新車 反光背心納標配

交通部爲減低二次事故造成死傷，預告自明年7月1日起出廠的新車，應把符合國家檢驗標準的反光背心納入標配，否則不得領牌。圖爲日前在臺北的賞車活動涌現人潮。（MG Taiwan提供）

國道去年發生6起二次事故致死意外，交通部爲減低二次事故造成的死傷，預告修正「道路交通安全規則」，自明年7月1日起出廠的新車，應把符合國家檢驗標準的反光背心納入標配，否則不得領牌。消基會交通委員會召集人李克聰建議，既然要求納入標配，將來應趕快立法要求駕駛什麼時候應該穿着。

根據高速公路局統計，2021年國道共發生6件因二次事故致死的交通意外，造成7人死亡、5人受傷；今年1至5月發生2件，造成2人死亡、9人受傷。

交通部路政司前天預告修正「道路交通安全規則」第39條規定，要求明2023年7月1日起，新登檢領照汽車應隨車配備符合國家標準的高可見度服裝（反光背心）。

路政司表示，歐盟27個會員國中，有15個會員國訂有關於汽車置放或穿着反光服裝（背心）相關規定，此次修法系參考歐盟國家規定。不過，部分國家要求駕駛遇到事故下車時，必須穿着反光背心，否則開罰，路政司強調，我國還沒有要走到這一步。

路政司指出，市售反光背心每件約300至500元，交通部已鼓勵各大車商在駕駛回廠保養時免費贈送。

李克聰則建議，反光背心要穿纔有作用，將來應趕快立法，要求駕駛遇到事故下車就要穿，或許能討論什麼時機可以不用穿，但至少在昏暗天氣下，要能警示後方車輛。

另許多車輛右轉彎時自認已在右側車道，卻未靠在最右側，導致事故時產生爭議。路政司日前也修法，車輛右轉彎時，應距交岔路口30公尺前顯示方向燈或手勢，換入最外側車道或右轉車道，駛至路口後再行右轉。最快今年11月上路，若違法將罰600至1800元。