萬大樹林線施工 陷交通黑暗期

捷運萬大樹林線第二期工程進度已達27%以上,預計2031年完工,但地方也因長期設置施工圍籬陷入交通黑暗期,新北市議員廖宜琨就呼籲新北市府要做好完整的配套措施。(柯毓庭攝)

捷運萬大樹林線第二期工程施工進度已達27%以上,預計2031年完工,但新北市沿線因長期設置施工圍籬陷入交通黑暗期,常造成交通壅塞,議員認爲,應提早規畫,不要等施工圍籬設置後纔來調整,呼籲新北市府要做好配套措施。對此,捷運局迴應,捷運施工期間,將持續與施工及交通單位滾動檢討,隨時調整交維措施,以降低交通影響。

新北市議員廖宜琨指出,舊有街廓原本的路幅就不大,或因民衆長期使用習慣、暫無更爲便利的替代路線等因素,縱使易塞車,民衆還是會優先選擇該路徑,直言需長期施工的路段,市府一定要優先評估及預防,針對施工工法、分區分階段施工及施工順序等,超前部署及規畫,不要等到施工圍籬設置後,纔要來調整,屆時所造成的不便,或許會更難以應對。

住樹林的許姓民衆說,在地居民期盼萬大樹林線已久,如今看到捷運開始動工,「其實居民都非常期待」,但確實在交通尖峰時期,已施工路段因工程影響造成交通堵塞,期待市府能針對交通黑暗期做出更有效的管控。

捷運局指出,因應施工期,土城、樹林各路段施工前,將優先削減人行道及中央分隔島,以作爲車輛改道空間,並設置改道牌面加強宣導,也會在尖峰時段派義交協勤指揮。樹林區中華路則因道路路幅狹窄,削減人行道及分隔島後僅能維持雙向各1線車道通行,除了設置改道牌面外,市府也提早開闢替代道路「城林橋下環漢路匝道」,有效協助分散溪城路、中華路車流。