難道還不是同級C/P值最高旅行車？新年式Subaru Levorg調整售價與陣容再次試駕
新年式Subaru Levorg進行銷售車型與售價調整。 記者張振羣／攝影
旅行車在臺灣市場的逐漸熱絡，並有着穩固且持續成長的銷售客層。臺灣意美汽車股份有限公司於2015年10月導入Subaru Levorg旅行車，以同級中唯一搭載水平對臥引擎、全時四輪驅動的設定提供消費者不同選擇。2018年7月再追加許多車迷期待許久的高性能2.0 GT-S車型，藉此擄獲熱血爸爸的心。
意美汽車於2018年7月追加高性能2.0 GT-S車型，藉此擄獲熱血爸爸的心。新年式車型也將2.0 GT-S列爲主打。 記者張振羣／攝影
爲了更精準滿足臺灣旅行車買家需求，意美汽車針對新年式Subaru Levorg銷售模式進行調整，過往入門版1.6 GT-S以及1.6 GT-S EyeSight車型改採接單引進，常規販售車型主推2.0 GT-S EyeSight並將售價從139.8萬臺幣調降至129.8萬臺幣，加上品牌聞名全球市場的安全與操控性，說是同級中C/P值最高的旅行車都不過份。
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight售價從139.8萬臺幣，調降至129.8萬臺幣。 記者張振羣／攝影
擁有超過15年發展歷程的EyeSight駕駛輔助系統，不僅在國外各項安全評比測試中履獲高分，也成爲Subaru汽車安全科技的核心。發展到至今，除基本的ACC主動車距控制定速巡航（作動範圍0-180km/h）、PCB預防碰撞自動煞車（附警示功能）、PCTM預防碰撞油門控制等系統外，EyeSight也不斷進化加入新功能。
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S相同將EyeSight駕駛輔助系統列爲標配。 記者張振羣／攝影
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S標配的EyeSight駕駛輔助系統，在原有LDW車道偏離警示系統中新增車道偏離輔助功能。只要時速超過60km/h，系統不但會自動偵測兩側標線，若駕駛沒有打方向燈或偏離車道時就會先發出警示聲響，隨後系統介入控制使車輛修正至原車道，提供最周全的行車防護。
原有LDW車道偏離警示系統中，也新增車道偏離輔助功能。 記者張振羣／攝影
對Subaru汽車來說，操控也是安全的一環。Levorg 2.0 GT-S配置低重心特性的水平對臥引擎，以及對稱式全時四輪驅動（Symmetrical All-Wheel Drive）。除了能在過彎時給予各輪最優異的抓地表現，於溼滑路面的操控穩定性也優於前輪或後輪驅動車型。同級對手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight擁有這套四驅系統。
在同級對手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight標配對稱式全時四輪驅動。 記者張振羣／攝影
旅行車以空間滿足更多使用需求，相對性能表現上也必需要同等襯托。Subaru Levorg 2.0搭載的水平對臥四缸引擎，透過燃油缸內直噴、渦輪增壓系統等，爆發出268ps最大馬力與35.7kgm峰值扭力，搭配Lineartronic CVT無段變速系統可跑出11.1km/L的平均油耗。就以性能水準與全時四驅的設定來說，表現已經相當不錯。
Subaru Levorg 2.0搭載水平對臥四缸渦輪引擎，可爆發268ps最大馬力與35.7kgm峰值扭力。 記者張振羣／攝影
搭配Lineartronic CVT無段變速系統可跑出11.1km/L的平均油耗。 記者張振羣／攝影
或許不少人比較喜愛自排變速系統帶來的換檔衝擊感，但CVT無段變速系統也存有自身優勢，除了有效提升燃油效率外，車輛加速時也具備較線性的速度堆疊。若需要重加速（爬坡或超車）時，則可透過方向盤換檔撥片調整變速箱的傳輸設定，將引擎轉速控制在最佳領域，提供立即且充沛的動力奧援。
需要重加速（爬坡或超車）時，可透過方向盤換檔撥片調整變速箱的傳輸設定，將引擎轉速控制在最佳領域。 記者張振羣／攝影
Subaru Levorg 2.0 GT-S固有性能與操控，但做爲一輛稱職的旅行車可是要面面俱到，家人在車上時就不能猛衝、猛加速徒增不適感。此時，能借由方向盤上的SI-DRIVE三模式動力控制切換紐，從輸出最直接且扭力爆發更快的S#模式（2.0車型專屬），調整爲S（Sport）運動或更舒適且起步也較緩和的I（Intelligent）智慧模式，藉此改變行路感受。
方向盤上的SI-DRIVE動力控制切換紐，具備最直接且扭力爆發更快的S#模式（2.0車型專屬）、S（Sport）運動以及I（Intelligent）智慧三種模式可選。 記者張振羣／攝影
Subaru Levorg擁有長4,690mm、寬1,780mm、高1,490mm適切的車身尺碼設定，加上旅行車型的設定下，除媲美休旅車的使用空間，還不用擔心有高度限制的地下停車場或機械停車格，還有2,650mm的軸距設定，使Subaru Levorg後排具備相當寬敞的膝部空間，置入兒童座椅也不會因此影響到前座乘坐。
旅行車除有媲美休旅車的使用空間外，還不用擔心有高度限制的地下停車場或機械停車格。 記者張振羣／攝影
Subaru Levorg在2,650mm軸距設定下，後排具備相當寬敞的膝部空間，置入兒童座椅也不會因此影響到前座。 記者張振羣／攝影
縱使休旅車有高度優勢，但也因爲如此使尾門開啓高度對身型嬌小的人不友善。旅行車不僅沒有這種煩惱，Subaru Levorg滿座下即擁有522L的後廂置物容量，若將第二排椅背打平則可擴充至1,446L。同時，尾門邊還附有便利的快速傾倒按鈕，輕輕鬆鬆就能進行傾倒椅背且還能依據物品長度，進行4/2/4不等的空間調配。
休旅車因爲車高，使尾門開啓高度對身型嬌小的人不友善，而旅行車就沒有這種煩惱。 記者張振羣／攝影
Subaru Levorg滿座下即擁有522L的後廂置物容量，若將第二排椅背打平則可擴充至1,446L。 記者張振羣／攝影
尾門邊還附有便利的快速傾倒按鈕，輕輕鬆鬆就能進行傾倒椅背。 記者張振羣／攝影
新年式Subaru Levorg雖然沒有針對內裝進行變動，但訴求性能氛圍的多功能運動平底方向盤、運動前座椅、金屬油門/剎車/休息踏板/迎賓門檻等全都是標準配備，還有皮革包覆座椅（附藍色縫線）以及控臺上方5.9吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕（可顯示車輛狀況、油溫、增壓值、水平等），這些通通都不需要加選。
訴求性能氛圍的多功能運動平底方向盤、運動前座椅、金屬油門/剎車/休息踏板/迎賓門檻等全都是標準配備。 記者張振羣／攝影
5.9吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕，可顯示車輛狀況、油溫、增壓值、水平等數據。 記者張振羣／攝影
爲滿足現代人對於電子設備的使用需求，Subaru Levorg在前控臺下方就先提供兩組USB插孔，另外，手套箱內以及後方（提供後座乘客使用）都各具備兩組USB插孔可使用。當然，中控臺上的7.0吋LCD智慧影音多點觸控螢幕也支援智慧型手機連接的功能，能進行通話、撥放音樂與執行Apple Car Play/Android Auto。
Subaru Levorg前控臺下方就先提供兩組USB插孔外，手套箱內以及後方（提供後座乘客使用）都各具備兩組USB插孔可使用。 記者張振羣／攝影
7.0吋LCD智慧影音多點觸控螢幕，支援智慧型手機Apple Car Play/Android Auto連接功能。 記者張振羣／攝影
Subaru Levorg在臺灣銷售已經有5年的時間，或許對大衆來說已經是款相當熟悉的旅行車。但這次重新試駕過後，發現就算現在臺灣旅行車的選項越來越豐富，從歐系、日系或美系等多種品牌，但價格在130萬臺幣內且性能、操控與安全都面面俱到的旅行車，看來就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一時之選了！
分析下來價格在130萬臺幣內且性能、操控與安全都面面俱到的旅行車，相信就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一時之選了！ 記者張振羣／攝影