南方小站試營運 6鄉鎮合推深度遊

全臺唯一鐵路維修觀光機廠「潮州鐵道園區」自去年底開幕後，衆所期待的「南方小站」觀光列車終於近日試營運，新鮮感掀起一股風潮。（謝佳潾攝）

全臺唯一鐵路維修觀光機廠「潮州鐵道園區」去年底開幕後，衆所期待的「南方小站」觀光列車終於近日試營運，掀起一股風潮，園區OT業者爲延續發展性，將與鄰近5鄉鎮合作發展郵輪式列車，推動在地深度小旅行。

潮州鐵道園區內的神秘站點「南方小站」平常只提供臺鐵人員上下班搭乘使用，對鐵道迷來說是極度神秘又嚮往的景點，因此當鐵道園區開幕後，屏縣府、潮州鎮公所或園區OT業者林大財都希望臺鐵可以加開觀光列車駛進南方小站，讓鐵道旅行更有感，也順勢推動無碳觀光。

經多方爭取，臺鐵終於今年暑假讓「潮鐵專列」試營運，7、8月的週六、日每天5趟次往返潮州站至南方小站，共10個列次，消息一出，鐵道迷興奮不已，試營運首日即吸引逾500人搶搭，林大財說，很看好搭乘人數會後續看漲。

林大財指出，鐵道園區開幕半年來，入園累計人次破20萬，高出預期，不僅讓相關單位看見它的觀光效益，也促使南方小站觀光列車終於駛進園區，試營運的前2天搭乘狀況良好，班班列車都有人搭乘，且一下車都會先跟南方小站的站牌拍照留念，足見神秘小站的吸引力。

林大財說，臺鐵有意將以彩繪或特色車廂的模式營運南方小站觀光列車，相信屆時可吸引更多人潮搭乘，而目前月臺僅能停靠4節車廂，所以只有區間車能駛進，但之後若人潮變多，可能擴建月臺至可停靠8節車廂，屆時太魯閣號、EMU電聯車等新型車種都可以停靠，效益會更大。

但林大財也不諱言，如何拉長遊客的停留時間是目前面臨的問題，爲此，他以園區所在地潮州及鄰近的竹田、萬巒、崁頂、南州、新埤等鄉鎮談合作，將透過郵輪式列車推動在地深度小旅行。

潮州鎮公所表示，透過火車將遊客拉到園區後，再由巴士載遊客到鄉鎮玩的郵輪式列車行銷方式，對地方觀光也很大的幫助，非常期待。

目前臺鐵以「潮州專列」稱呼這條路線，但潮州在地人都稱這是「幸福南方」，是從幸福潮州開往南方小站的專屬列車。