內燃機不滅！Toyota、Mazda、Subaru將繼續合作開發新動力邁向碳中和

Toyota、Mazda、Subaru將合作開發新內燃機動力，實現碳中和願景。 圖／Toyota

日本汽車三大廠Toyota、Mazda、Subaru今日召開會議，宣佈將共同開發新一代內燃機動力。這也顯示出三家汽車廠在應對汽車產業電氣化浪潮的同時，也致力於降低碳排放、實現碳中和目標的共同承諾。

多樣化技術路線，滿足不同需求

Toyota、Mazda和Subaru三家公司均表示，除共享資源外，將繼續開發各自的「代表性」動力總成，包括Subaru的水平對臥引擎、Toyota的直列四缸引擎和Mazda的轉子引擎。這一方面展現了日本三廠在技術路線上的差異，另一方面也彰顯了其對自身技術優勢的信心。

具體而言，Toyota將專注於開發新的1.5升和2.0升四缸引擎，並優化其與電動馬達的Hybrid系統。此外，Toyota也將繼續探索氫燃料電池動力等其他技術路線。

Toyota新開發的1.5升直列四缸引擎。 圖／Toyota

Subaru將在水平對臥引擎的基礎上，進一步優化其與電動驅動單元的整合，開發出更有效率、更強勁的Hybrid系統。同時，Subaru也將致力於開發能夠使用碳中和燃料的水平對臥引擎。

Subaru新一代水平對臥Hybrid動力系統。 圖／Toyota

Mazda則將繼續開發其獨特的轉子引擎，並將其與電動化技術相結合。Mazda認爲，轉子引擎具有體積小、重量輕、結構簡單等優點，使其非常適合用於電動增程汽車或混合動力汽車。

Mazda的轉子增程發電動力系統。 圖／Toyota

雖然三大廠在技術路線上有差異，但它們都一致認爲，碳排放是汽車產業的共同敵人。因此將在以下方面展開合作：

Toyota新開發的2.0升直列四缸引擎。 圖／Toyota

同時在現場三家車廠也各自展示出車款，Toyota展示了一款Prius原型車，該原型車配備了目前正在開發的新型1.5升四缸引擎；此外，Toyota還展示了一款搭載更大排氣量2.0升發動機的Prius原型車。

Mazda展示了其轉子電動車系統。該系統由一個或兩個轉子組成，可充當發電機，爲電動馬達提供電力。

Subaru則展示了一款採用其下一代混合動力系統的Crossstrek僞裝原型車。該車搭載了Subaru的水平對臥引擎和電動馬達。

Subaru下一代混合動力系統的Crossstrek僞裝原型車。 圖／Toyota