Neue Klasse底盤蓄勢待發！BMW全新純電休旅「iX3」偽裝車首度捕獲

BMW Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

BMW是少數未設下燃油引擎倒數期限的車商，因此現階段仍是採用油電共存的方式，讓CLAR底盤能夠發揮最大的作用，使得同一個車系可以在CLAR底盤上創造出複合式動力或純電車型，以最新世代的5 Series、7 Series來說，就是一個相當好的例子。雖說如此，BMW依舊是爲了品牌次世代電動車而推出了全新底盤。

BMW i5 eDrive40 M Sport。 圖／BMW泛德提供

BMW Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

名爲「Neue Klasse」的新BMW底盤平臺，而BMW更是在今年九月舉行的IAA慕尼黑車展中，帶來了一輛名爲Vision Neue Klasse Concept的概念車，象徵品牌的電氣化將進入到下一個世代。值得注意的是，這輛概念車目前被視爲是未來新世代3 Series的雛型，且BMW更計劃在2025年至2027年間推出6款建構於Neue Klasse底盤的全新電動車。

BMW執行長Oliver Zipse與Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

BMW全新Neue Klasse底盤的純電休旅僞裝測試車。 摘自Carscoops

這包括了日前在歐洲道路上測試、身穿僞裝衣的全新BMW純電休旅。據悉，這輛全新Neue Klasse底盤的純電休旅，將會取代現有且是品牌首款純電休旅的iX3，因此可以從僞裝車上觀察出與現行iX3相近的車身尺碼，只不過外型方面肯定會與既有的造型截然不同，並往Vision Neue Klasse Concept的設計靠攏（縮小的鼻孔）。

BMW全新Neue Klasse底盤的純電休旅僞裝測試車。 摘自Carscoops

BMW全新Neue Klasse底盤的純電休旅僞裝測試車。 摘自Carscoops

BMW全新Neue Klasse底盤的純電休旅僞裝測試車。 摘自Carscoops

不過，關於這輛建構於Neue Klasse全新底盤上的純電休旅，BMW並未透露任何訊息，但可以知道的是，未來基於Neue Klasse底盤的全新BMW純電車，都將換上Gen6新一代技術的電池組。這組全新電池來自於中國寧德時代所制，直徑46mm、高度爲95mm或120mm，電池陰極側使用較多的鎳並降低鈷的量，預計比當前所用的Gen5電池組提升至少30%以上的續航里程，重量也減少了10%至20%左右。

BMW全新Neue Klasse底盤的純電休旅僞裝測試車。 摘自Carscoops

BMW將會自2025年起使用Gen6技術的全新圓柱體電池。 摘自BMW