你聽說過波音717嗎？網友：波音公司失敗的產品！

作者：拉上窗簾

前幾天作者提到波音787交付超過了1000架，列舉說737、747、757、767和777也都製造超過了1000架。有朋友提醒說707和727也是——是的，是這樣的，除了“波音717”之外，波音7x7現在已全部實現了“生產交付超過1000架”。

圖：其實有“波音717” 網絡圖片

還有朋友提醒說維基百科統計787已生產“1083”架。首先，作者是看不到維基的，不知道統計標準；但生產與交付不是一回事，787生產線號碼現在排到了1170，但其中有些還沒有製造。新航“第1000架”與南航“第787架”一樣，說的是生產線編號。

那麼一個很有意思的問題是，波音從707到787都很成功，波音“717”又是咋回事呢？如果有，它超過1000架了沒有？如果產量很小，又是爲什麼拉胯呢？

圖：AirTran公司的717 網絡圖片

其實波音還真的有“717”這個型號，而且真的很拉胯，甚至可以說是波音最失敗的產品。但它很有故事，一來它並不是波音的親生子；二來，它也並不像大家想象的“老舊”。

波音717至今還有不少在使用，因爲它是波音很新的一個型號，1999年才進入市場，比波音777還要新。許多朋友以爲波音產品的編號順序排列，實際上卻是“707…727…737…747…757…767…717…777…787”——有意思吧？

圖：澳航717 網絡圖片

波音當初給產品劃分了多個部門，700是研究噴氣客機的部門。爲了便於記憶，首架大型客機選定了707這個稱呼。波音707確實很成功，其後的727也很成功，但中間爲什麼漏了717呢？

有一種說法是波音當時搞過717，它是707的一個變種，叫做720。因爲與707外形相同，現在也被稱呼爲707-720。但720當時曾被命名爲717，所以其後的產品才叫做“727”。

圖：707-720曾經佔用“717”編號 網絡圖片

這個說法不知是否正確，但現在的波音717其實是MD-95。1996年波音收購麥道公司之後，不忍心將麥道全家滅門，留下了當時看上去還有前途的MD-95。MD-95與737的市場不太沖突，它是較小的支線客機，波音於1998年將其改名爲“波音717”。

波音717包括-30、-30ER和-50三種型號，載員100~122人。出人意料的是這款飛機銷售情況很差，只有達美航空、澳洲航空、夏威夷航空和AirTran（美國）等少數公司支持。2006年5月，波音關停了717產線，共生產了156架。

圖：夏威夷航空717 網絡圖片

波音717現在仍有100架左右在服役，因此千萬不要說“717太老了”或者“波音沒有717”。波音717曾與我國有過“一面之緣”，1999年它曾來到我國表演。當時包括武漢航空在內，好幾家都說想買～～