年輕人購車遭套；寶馬經銷商停業；奔馳利潤腰斬；哪吒擴展經銷商 | 10月27日汽車行業日報

近期，一些年輕消費者在購買電動車時遭遇嚴重的交付延遲，導致他們錯過國家補貼期限並面臨經濟損失。以苗苗爲例，她的購車交付時間超出預期，可能損失2萬元。與此同時，市場對車企的產能狀況表示擔憂，多個品牌的爆款車型因交付問題引發消費者不滿。針對延期交付，車企提供了補償方案，但消費者對解決措施的有效性表示懷疑。

近日，廈門中寶汽車有限公司宣佈因市場環境惡化與資金鍊斷裂，停止運營並失去寶馬授權。該公司的多家門店面臨關閉，員工在直播間討薪，反映出經營困境。同時，新的託管方廈門盈泰汽車銷售服務有限公司將接手，但員工安置問題尚未明確。該事件突顯了寶馬在中國市場競爭中的嚴峻形勢。

奔馳宣佈第三季度淨利潤同比下降54%至17.2億歐元，主要受到中國和歐洲市場銷量大幅下滑的影響。同時，保時捷前三季度營收同比下滑5.2%，運營利潤下滑27%。奔馳和保時捷均面臨電動車需求放緩及市場環境嚴峻的挑戰，已採取措施縮減開支和降價以刺激銷量，但效果有限。

近期，瑪莎拉蒂面臨嚴重財務危機。Stellantis集團CEO唐唯實在2024巴黎車展上承認該品牌處於虧損狀態，2023年在中國市場銷量下滑12%，2024年1至8月更是下降74%。分析認爲，問題在於品牌定位不清晰和糟糕的營銷。此外，其他超豪華品牌也遭遇銷量下滑，顯示出超豪華車市場整體的疲軟。對此，瑪莎拉蒂已進行管理層變動並推出新車型以應對挑戰。

近日，中國電動汽車企業與歐盟在反補貼調查中的談判引發關注。部分企業與歐盟單獨接觸進行價格承諾談判，可能擾亂整體談判進程，並引發對雙重標準的擔憂。專家指出，此舉可能加劇中方與車企之間的關係緊張，影響國家整體利益與產業戰略。此外，小鵬汽車否認與歐盟私下達成協議，並表示將對網絡攻擊採取法律措施。

特斯拉於10月26日宣佈，邁克爾·斯奈德已晉升爲能源與充電副總裁。斯奈德自2014年加入特斯拉，過去擔任Megapack高級主管，負責Megapack項目的領導。這一晉升標誌着公司在能源與充電領域的持續發展，旨在加強特斯拉在可再生能源解決方案的市場競爭力。

近期特斯拉CEO馬斯克在財報電話會議上披露了Robotaxi產品Cybercab的計劃，該車型預計在2026年實現量產。然而，市場對特斯拉的前景表示疑慮，股價一度下跌10%。此外，特斯拉的FSD系統依然被認爲處於L2級別，且面臨NHTSA的調查，安全性受到質疑。這些因素可能影響Robotaxi的市場落地與運營。

哪吒汽車於2024年10月25日在馬來西亞吉隆坡開設首家旗艦店並完成首批50位車主交付。儘管目前在馬來西亞市場已擁有12家經銷商，哪吒汽車計劃在2024年底前將其經銷商網絡擴大至20家。這一擴展計劃主要聚焦于吉隆坡、雪蘭莪、柔佛、檳城及東馬地區。

根據美國國家公路交通安全管理局的消息，沃爾沃汽車美國公司將在近期召回291輛2020年款S60、V60、S90I、XC60和XC90混合動力汽車。召回原因是連接制動踏板和液壓制動單元的推杆螺絲接頭可能鬆動，可能導致制動功能喪失，從而增加車輛碰撞風險。

我國首個全融合汽車綜合試驗場於10月27日試運行，該場所位於江西上饒，佔地411萬平方米，設有多種測試模塊。儘管該試驗場爲傳統燃油及新能源汽車的研發提供了平臺，但也暴露了對智能駕駛測試的技術依賴性，特別是在“北斗+5G技術”支持下的功能測試場景，這一技術的成熟度可能影響未來測試的有效性與安全性。